Toyota tutvustas mitte meie planeedile mõeldud ideeautot
jaak
09.10.2023
Tootjad üritavad aeg-ajalt üllatada disainiga, mis mõnikord tundub olevat nii keeruline, et on raske ette kujutada neid tavalistel maanteedel liikumas. Üheks näiteks sellest on Toyota USA disainistuudio meeskonna arendus, mis pühendati nende avamise 50. aastapäevale.
Kompaktne kaheistmeline maastur nimega Toyota Baby Lunar Cruiser pole juba nime poolest mõeldud meie tänavatele-teedele – võluv Ameerika-Jaapani prototüüp pole midagi muud kui tõeline pilooditav kulgur, nagu see võiks välja näha mõne aastakümne pärast, vastavalt projekti autorite plaanidele, vurama ringi kuul või mõnel muul planeedil.
Niisiis, sõiduk väljaspool meie tsivilisatsiooni on piisavalt kerge, loomulikult maastur, kuid suure klaaspinnaga ja mooduldisainiga. Eemaldatavad kerepaneelid võimaldavad vajadusel sõidukit ümber kujundada. Kuigi, milliseks täpsemalt, seda kulguri arendajad ei täpsusta. Kui pöörata tähelepanu kontseptsiooni välisele kujustusele, siis võib märgata, et esikülje disain meenutab minevikust pärit klassikalist maasturit Toyota Land Cruiser FJ40.
Vähem futuristlikult ei näe välja ka sõiduki salong, kus rooliratta asemel on ainult kaks juhtkangi, ning kogu esipaneeli pindala hõlmab suur ekraan koos täiendatud reaalsuse funktsiooniga.
Vastavalt arendajate kontseptsioonile on Toyota Baby Lunar Cruiser elektriauto, millel on iga ratta külge paigaldatud elektrimootor. Kuidas selline transpordivahend näiteks Kuul laetav on, seda projekti autorid ei täpsusta, kuid kõrge kliirens, lühikesed kere esiosad ja torkekindlad õhkrehvid tagavad kindlasti mugava liikumise konarlikul pinnal.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...