Mercedes-Benz E-klass ja EQE SUV läbisid Euro NCAP kokkupõrketestid
jaak
30.10.2023
Euroopa sõltumatu ohutusorganisatsioon Euro NCAP hindas kahe Mercedes‑Benzi sõiduki, uue E-klassi ja EQE linnamaasturi ohutustaset. Mõlemad sõidukid, Mercedes‑Benzi E 400 e 4MATIC sedaan ja EQE 500 4MATIC linnamaastur said üldhinnanguks “väga hea” abisüsteemidele. EQE sedaan saavutas 2022. aastal kahe ala, abisüsteemide ja passiivse ohutuse, kõrgeimad Euro NCAP tulemused – vastavalt 85 ja 100 protsenti. Hinnangutega 85 ja 99 protsenti jätkavad nüüd sama tulemusega ka E‑klass ja EQE linnamaastur.
Euro NCAP kasutab abisüsteemide hindamisel kõige kõrgemat varustusastet, st valikulist sõiduabi paketti Plus nii E-klassi kui ka EQE linnamaasturi puhul. Kombineeritult standardvarustusega sisaldavad mõlema sõiduki valikud süsteeme nagu aktiivne kiirusepiirangu abisüsteem, aktiivne liiklusummikute abisüsteem, aktiivne juhtimisabisüsteem, aktiivnesõidurea vahetamise abisüsteem, aktiivne hädapidurdamise abisüsteem, aktiivne pidurdusabisüsteem, aktiivnesõidurea hoidmise abisüsteem, aktiivnepimenurga abisüsteem, parkimispakett tagurduskaameraga, PRE-SAFE® PLUS, PRE-SAFE® Impulse Side jt.
EQE linnamaasturil on jäik kere, spetsiaalsed deformatsioonitsoonid ja kaasaegsed turvasüsteemid.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...