ID.3 läbis 100 000 testikilomeetrit
jaak
01.11.2023
Saksamaa autoklubi ADAC andis Volkswagen ID.3-le positiivse hinnangu pärast põhjalikku vastupidavuskatset. Test tehti Landsberg am Lechi testimis- ja tehnoloogiakeskuses ja selle ümbruses, kus insenerid läbisid üle 100 000 kilomeetri, keskendudes eelkõige akupaki jõudluse hindamisele. ID.3 Pro S1, mille neto aku mahtuvuseks on 77 kWh, säilitas testi lõpuks netomahu 93 protsenti.
Põhjalik katsetamine hõlmas, vastupidiselt soovitustele, sagedast laadimist kiirlaadimisjaamades 100 protsendini ning sõiduki hoidmist laadimisjaamas, mõnikord mitu päeva järjest. Selline test oli ID. perekonna jaoks esimene omataoline, tagades kaheksa peamise kriteeriumi ja üle 300 alamkriteeriumi põhjalikku uurimist, hõlmates tehnoloogiat, ohutust, käsitsetavust, kasutusmugavust ja keskkonnamõju.
ADAC soovitab klientidele üht olulist asja: paigaldada alati süsteemiuuendused. Testi käigus sai ID.3 mitu tarkvarauuendust, mis tõid kaasa mitmesuguseid veaparandusi ja täiustasid omadusi, nagu laadimisvõimsus, mis tõusis 170 kW-ni. Need uuendused mõjutasid positiivselt ka energiakasutust ning seega ka sõiduulatust. Eriti märkimisväärne oli oluline paranemine energiakasutuses lühikestel vahemaadel ja temperatuuridel 0 kuni 5 °C.
ADAC-i testijad kiidavad uuenduse käigus lisandunud marsruudiplaneerijat. See funktsioon suudab planeerida laadimispeatuseid pikematel sõitudel eesmärgiga jõuda sihtkohta võimalikult efektiivselt. Aku laetuse seisundi, hetke liiklusolude ja prognooside arvesse võtmiseks hindab süsteem dünaamiliselt laadimispeatuste efektiivsust. See nutikas lähenemine võib soovitada kahte lühikest laadimispeatust ühe pika asemel, aidates kaasa optimeeritumale ja mugavamale sõiduelamusele.
Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...