Daihatsult uus kompaktne linnamaastur
Linnamaasturite segmendi populaarsus ei tähenda sugugi ainult seda, et rahvas jookseb tormi ainult kallimatele ja suurematele mudelitele. Kuna kasvab nõudlus ka odavamate järele, siis tuleb sellised tekitada. Toyotal on muidu B-segmendi linnamaastur C-HR-i näol täiesti olemas, kuid säästuautoks seda kindlasti pidada ei saa. Seetõttu konstrueeriti tagasihoidlikum esindaja. Päris oma kaubamärgi alt seda välja tuua ei taheta, kuid kümnendi alguses omandatud Jaapani üks vanimaid autotootjaid – Daihatsu, kõlbab selleks küll.
Uus masin hakkab baseeruma kaks aastat tagasi esitletud ideeautol Daihatsu DN Trec. Väidetavalt on selle välimus juba tunnistatud sobivaks, kuid interjöör vajavat vaid pisut tavalisemaks nudimist.
Väidetavalt ehitatakse uus auto Toyota GA-B põhjale, mis põhimõtteliselt lubab vaid esimeste rataste vedu. Sisepõlemismootoritest räägitakse 1,5- ja 1,8-liitristest, kuid vaid hübriidi koosseisus.
Auto peaks turule jõudma 2021. aastal, kuid esialgu vaid Brasiilias. Edaspidi hakataks seda müüma ka mujal. Kes teab, järsku ka meil?
Bentley teeb Mullinerist moemaja. Esimest Bespoke Seriesi piiratakse 100 Continental GT-ga
Bentley Mulliner käivitab uue iga-aastase eriseeriade formaadi, mis meenutab pigem haute couture’i hooajakollektsiooni kui tavalist lisavarustuse paketti. Esimene „Bespoke Series 2027” piirdub 100 nummerdatud autoga ja põhineb Continental GT S kupeel ning Continental GTC S kabrioletil, tuues juurde erivärvid, käsitsi maalitud joone ja sisudetailid, mis teevad hübriidsest GT-st kollektsionääriobjekti. Mulliner...
Volkswagen valmistab tagaveolist ID.3 GTI-d ignoreerides pool sajandit kehtinud reegleid
Volkswageni järgmine elektriline sportluukpära võib teha GTI ajaloos kõige suurema tehnilise pöörde alates 1976. aastast: esiveo asemel tagavedu. Wolfsburg pole ID.3 Neo sportversiooni veel GTI-ks kinnitanud, kuid testidele saadetud prototüüp ja Volkswageni enda tehnilised materjalid viitavad, et senise GTX-i järglane saab APP550 ajami ning asetub ID.3 mudelirivi tippu. GTI liigub...
Porsche lisab Taycanile virtuaalkäigud ja viib sõiduulatuse 700 kilomeetrini
Porsche elektriline sportsedaan saab 2027. mudeliaastaks E-Shift-süsteemi, mis loob kaheksa virtuaalkäiku, uue Porsche Digital Interaction kasutajaliidese ja Euroopa jaoks eriti olulise kuni 700 km WLTP-sõiduulatuse. Porsche tahab anda elektriautole tagasi mehaanilise tunnetuse E-Shift pole uus käigukast, vaid tarkvaraline sõiduelamus, mis istutatakse Taycani elektrilise jõuülekande peale. See nüanss loeb, sest Taycan...
Nissan Kicks tõstab e-POWERi väikese linnamaasturi klassi ja lisab e-4ORCE nelikveo
Nissan viis uue Kicksiga Jaapani turule senisest suurema ja tehniliselt tõsisema väikese linnamaasturi: kolmanda põlvkonna e-POWER, elektriline e-4ORCE nelikvedu ja kuni 3,9 l/100 km Jaapani WLTC-kulu panevad mudeli otse Toyota Yaris Crossi, Renault Capturi ja Honda HR-V kõrvale. Euroopa jaoks on sõnum veel olulisem: Kicks näitab, kuidas Nissan tahab Qashqai...
Mercedes-AMG plaanib 27 uut mudelit ja tahab BMW M-ile järele jõuda
Mercedes-AMG valmistab ette üht oma ajaloo agressiivseimat mudelirünnakut: järgmise 36 kuu jooksul peaks turule jõudma üle 27 uue AMG mudeli. Eesmärk on kasvatada kümnendi lõpuks aastane müük 200 000 autoni ja vähendada vahet BMW M-iga, ent teha seda mitte ainult elektriautodega, vaid ka uue V8 ja arendatava reas-kuuesilindrilise mootoriga. AMG...