Citroën toob turule uue C3 Aircrossi
jaak
19.04.2024
Uus C3 Aircross on läbinud radikaalse muutuse nii disainis kui ka iseloomus– ümarust ja sõbralikkust rõhutavast mudelist on saanud senisest nurgelisem, küpsem ja jõulisem mudel.
Uues linnamaasturis on rohkem ruumi ja kuni 7 istekohta. Tulles vastu turu ootustele, pakub uus mudel laia mootorivalikut ning kliendisõbralikku hinnakujundust.
Uus C3 Aircross kannab Citroënile iseloomulikke stiilikeele elemente, mida manifesteeris Oli ideeauto ja mis teostus esimest korda uue C3 puhul. Kõrge vertikaalne esiosa näitab uut Citroëni logo ja kandilist kolme valgussegmendiga valgussignatuuri. Kaasaegses disainis on pööratud tähelepanu detailidele ja kujunduselemendina on kasutusel Citroëni tunnusmuster. Lisaks graafikale mängib Citroën silueti ja kohandamisvõimalustega, võimaldades kahevärvilist katust ja elavdades C3 Aircrossi erinevate värviaktsentidega.
C3 Aircross rõhutab linnamaasturlikku olemust kõrge ja horisontaalse kapoti, laiendatud poritiibade ja rattakoobastega, mida kroonivad suured, 690 mm läbimõõduga, rattad.
Uue C3 Aircrossi pikkus küündib nüüd 4,39 meetrini, mis lubab suuremat siseruumi ning oma klassi pikim teljevahe annab tagareas sõitjatele rohkem jalaruumi. Linnamaasturi kõrgendatud kliirens annab mugavama sõidu, lihtsama autosse sisenemise, parema nähtavuse ning kõrgema sõiduasendi.
Kolmas istmerida on segmendis suur uuendus ja võimaldab tänu kahele kokkupandavale lisaistmele mahutada kuni 7 inimest.
Uus B-segmendi linnamaastur on toodetud Smart Car platvormile, mis võimaldab esimest korda traditsioonilise sisepõlemismootori kõrvale pakkuda ka hübriidversiooni ning ei puudu ka täiselektriline jõuallikas.
Uus C3 Aircross tuleb turule käesoleva aasta suvel.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...