Uus Jaguari lipulaev saab ka täielikult elektrilise versiooni
Uue põlvkonna Jaguar XJ, mille ametlik debüüt peaks aset leidma juba 2020. aastal, saab täielikult elektrilise versiooni. Jaguar Land Roveri pressiteenistus avaldas vastavasisulise teate, kinnitamaks oma pühendumust keskkonnasõbralikumate autode tootmisele.
Uus auto ehitatakse senisele MLA põhjale, mille omapäraks ongi nii sisepõlemis-, hübriid- või elektrimootori kasutamise võimalus. Lisaks lubab tootja säilitada lipulaevale omased küljed nagu esmaklassiline kujustus, dünaamilisus ja rikkalik varustus.
Uut autot hakatakse koostama Jaguari tehases Castle Bromwichis, kus varem pole elektrifitseeritud sõidukeid koostatud. Seni tulevad Jaguari hübriidid Solihullist ning elektriline linnamaastur I-Pace Austriast Magna Steyri tehasest.
Seni olemas oleva info kohaselt komplekteeritakse uue põlvkonna XJ täiselektriline versioon nelja 200-hobujõulise elektrimootori ning 100 kWh mahtuvusega akudega. Auto dünaamilised omadused peaksid olema võrreldavad Tesla Model S-i ja peagi ilmavalgust nägeva Porsche Taycaniga.
Praeguse põlvkonna Jaguar XJ võeti juba suve alguses tootmisest maha ning statistika ütleb, et üheksa aasta jooksul müüdi selliseid kokku ligi 120 000 eksemplari.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...