Maserati GT2 Stradale: võidusõiduradadelt maanteedele
Pärast maailmadebüüti California Monterey Car Weekil möödunud suvel valmistub Maserati GT2 Stradale lõpuks jõudma teedele. Euroopas algab müük aprillis.
GT2 Stradale sündis inspireerituna võidusõidust, olles tänavasõiduks tüübikinnituse saanud versioon GT2 mudelist, mis tõi Maserati tagasi suletud katusega autode meistrivõistlustele. Auto esitlus leidis aset Andaluusias, kus kutsutud kliendid ja koostööpartnerid said seda proovida nii maalilistel mägiteedel kui ka Ascari ringrajal, mis on oma nime saanud Itaalia vormel-1 maailmameistri järgi.
GT2 Stradale on Maserati jõudlust ja dünaamikat pakkuv sulam:
Tippkiirus: 324 km/h
Võimsus: 640 hj (471 kW), mis on 10 hj enam kui MC20 mudelil
Kiirendus 0–100 km/h: 2,8 sekundit, muutes selle oma klassi üheks kiireimaks tagaveoliseks autoks
Uus GT2 Stradale ühendab ekstreemse võidusõidutehnoloogia ja tänavasõidu omadused. Selle aerodünaamilised täiustused tagavad optimaalse tasakaalu ja stabiilsuse suurematel kiirustel, samas kui Maserati Nettuno V6 mootor tagab kiire reaktsioonivõime ja sportliku jõudluse.
Sõiduelamust täiendab Fuoriserie isikupärastamisprogramm, mille raames saab auto omanik kohandada nii selle välisilmet kui ka interjööri detailset viimistlust.
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...