MG EXE181 kihutas disainimaailma tippu
jaak
16.05.2025
Kui mõni auto suudab panna sind tundma, nagu istuksid tulevikus, siis see on MG EXE181 – elektriline hüperauto, mis näeb välja nagu see oleks laenatud ulmefilmist, kuid mille juured ulatuvad samas sügavale motospordi ajalukku.
2024. aasta Goodwoodi kiirusfestivalil debüteerinud EXE181 pälvis nüüd iF Design Awardi 2025. aasta ideeautode kategoorias.
Carl Gothami ja tema Londoni SAIC Design Advanced stuudio meeskonna loodud EXE181 on kummardus 1950ndate lõpu MG EX181-le – “möirgavale vihmapiisale”, mis purustas kiirusrekordeid Bonneville’i soolatasandikel. Tollal saavutasid legendid nagu Sir Stirling Moss ja Phil Hill kiirusi vastavalt 246 ja 257 miili tunnis. Nüüd, enam kui pool sajandit hiljem, tõlgendab EXE181 seda pärandit ümber, ühendades elektrilise jõu ja aerodünaamilise täiuslikkuse.
Disainilt meenutab EXE181 tulevikulaeva: voolujooneline kere, suletud rattakoopad ja ülimadal õhutakistustegur (Cd 0,181) teevad sellest tõelise tehnoloogilise saavutuse. Ühekohaline kokpit ja isegi pidurduslangevari viitavad sellele, et see pole lihtsalt näituseauto, vaid potentsiaalne kiiruserekordite purustaja.
Gotham ise kirjeldab projekti kui ainulaadset võimalust ühendada MG julge ja uuendusliku spordiauto ajalugu kaasaegsete materjalide ja tehnoloogiatega, luues visiooni tuleviku elektrilisest kiiruserekordite püstitajast. Kuigi EXE181 on vaid kontsept, viidi selle arendamisel läbi ka aerodünaamilisi teste, rõhutades selle praktilist potentsiaali.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...