DS N°8 lubab 750 kilomeetrit: reklaam ütleb kunst, füüsika ütleb kompromiss
jaak
01.09.2025
Prantsuse premium-nišibränd DS Automobiles avas oma uue lipulaeva N°8 turunduskampaania loosungiga: „Naabrid ütlevad, et prantslased lähevad alati liiga kaugele.“ Selle all peetakse silmas 750 kilomeetri pikkust elektrilist sõiduulatust (WLTP), mis peaks tõestama, et prantslaste „ülepingutus“ on seekord tarbija kasuks.
DS ahvatleb 97,2 kWh akupakiga, aerodünaamiliselt viimistletud kerega ja kuni 350 hobujõulise nelikveoga. WLTP testisüsteemi järgi saavutatakse tõesti 750 km, kuid väiksemates tähtedes lisatakse: kiirteel jääb see pigem 500 km juurde, kuigi linnas võib aga ideaaltingimustel kerkida isegi 900 km-ni. Ehk teisisõnu: autonoomia sõltub rohkem kui kunagi varem sõidustiilist ja oludest.
Kampaania ise on sama ambitsioonikas kui numbrid. Reklaamklipp, mille lavastas Henry Scholfield ja mille muusikaks on kaasatud elektroonikaduo The Blaze’i liige, püüab siduda tehnilise võimekuse, prantsuse elegantsi ja 2024. aasta Pariisi olümpiamängude järellainega. Tulemus: poeetiliseks nimetatud visuaalne rännak, kus N°8 kihutab ühe laadimisega Pariisist Vahemere äärde.
Kõik see kõlab kaunilt, aga premium-elektriautode turul seisab N°8 silmitsi sakslaste ja hiinlastega, kes pakuvad sarnast ulatust ja rohkem tehnoloogilist selgust. Peugeot’ grupi luksusharu panustab seevastu narratiivile: mitte lihtsalt aku ja mootor, vaid kunst reisimisest.
Hindade kohta kõlab tuttav „alates 375 eurost kuus“ liisingu-PR, kuid tegelik positsioneerimine on pigem emotsioonis kui kalkulatsioonis. DS N°8 ei püüa veenda Exceli tabelis, vaid elutoas loosungite ja esteetikaga.
Related Posts
04.06.2026
Mitsubishi Motors plaanib Põhja-Ameerika turule uut keskmise suurusega kastiautot, mille arenduses ja tootmises mängib võtmerolli Nissan. See pole lihtsalt uus mudel, vaid Mitsubishi katse murda tagasi ühte USA kõige tulusamasse autoklassi, kus Toyota Tacoma, Ford Ranger ja Chevrolet Colorado määravad tempo. Mitsubishi vajab Ameerikas uut rasket relva Mitsubishi ja Nissan...
04.06.2026
Stellantise ametlik multienergia video võis anda esimese pilgu uuele Chrysleri linnamaasturile Airflow. Kui USA autoajakirjanduse tõlgendus peab paika, ei sünni Airflow enam üksnes elektrilise manifestina, vaid kandevkerega, mitme jõuallika valikuga pereautona, millega Chrysler tahab lõpuks Pacifica kõrvale ka päris mudelirivi ehitada. Airflow pole enam pelgalt ideeauto Chrysler näitas Airflow nimega...
03.06.2026
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
03.06.2026
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
03.06.2026
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....