Renault plaanib muuta Megane E-Techi hot-hatchiks

Renault lubab elektriautode maailmale särtsu lisada. Megane E-Tech, senini pigem korralik ja turvaline elektriline linnasõiduk valmistub läbima välimuse ja tehnika kuumema versiooni uuestisündi. Ning kuulujuttude järgi võib tagasituleku teha ka kuulus RS-logo, mis on läbi ajaloo tähistanud kõige ägedamaid Renault’ mudeleid.

Renault’ tegevjuht Fabrice Cambolive andis Müncheni autonäitusel väiksemas ringis teada, et elektrilise Megane E-Techi tulevik ei piirdu senise linnaautoga. Et mudelit taas ostjate silmis isuäratavamaks muuta, kavandatakse sellele sportlikumat versiooni, mis saab suurema akupaki ja jõulisema ilme.

Praegu on Megane E-Techi tippvarustuses 60 kWh aku, mis võimaldab WLTP tsükli järgi läbida kuni 459 kilomeetrit. See jääb aga varju nii Renault’ enda suuremale Scenic E-Techile, mille 87 kWh aku viib täis laetud masinat kuni 615 kilomeetrit, kui ka uue põlvkonna Nissan Leafile, mis samalt AmpR Medium platvormilt saab 75 kWh aku ja üle 600 kilomeetri sõiduulatust. Kõik kolm autot kasutavad aga sama 218-hobujõulist elektrimootorit ja esivedu.

Et suurem aku üksi kõrgemat hinda ei õigusta, tõdes Renault’ peadisainer Laurens van den Acker, on plaanis ka välimuse muutmine. Uus Megane E-Tech saab agressiivsemad põrkerauad ja suuremad rattad, mis annavad sellele, mitte ainult lisa-kilovatt-tunnid, vaid ka päriselt hot-hatchiliku hoiaku.

Uue Megane E-Techi esmaesitlust oodatakse järgmise kuue kuni üheksa kuu jooksul. Kõige intrigeerivam kuulujutt aga puudutab võimalikku RS-märgi tagasitulekut. Just sellele vihjas Cambolive, jättes siiski õhku küsimuse, kas just Megane saab selle au või tuleb RS hoopis mõne teise mudeli kapotile. Paar aastat tagasi pandi Renaultsporti bränd ametlikult riiulile, eeldades, et sportlikud autod liiguvad Alpine’i nime alla.

Nüüd näib aga, et Renault ei taha legendaarset RS-d päriselt maha matta. Ning kui see tõesti sünnib uues elektrilises Megane’is, võib ees oodata väga põnev peatükk sarnaste ajaloos.