Volvo EX90 sai uue hingamise: lipulaeva elektrimaastur laeb nüüd kiiremini
jaak
25.09.2025
Kui veel mõni aeg tagasi tundus elektriauto laadimine pigem kannatlikkuse proovilepanekuna, siis Volvo kuulutas välja oma elektrilise lipulaeva EX90 olulise uuenduse, mis tõstab nii laadimiskiirust kui ka sõiduki nutikust.
Kõige suurem uudis peitub tehnilises südames. EX90 viidi üle 800-voldisele arhitektuurile ning tarkvara optimeeriti selliselt, et laadimisvõimsus hüppas 250 kilovatilt 350-le. Tulemuseks on fakt: kõigest kümme minutit laadimist ja akusse koguneb energiat, mis lubab läbida 250 kilomeetrit. See on 70 kilomeetrit rohkem kui varasemalt, mis tähendab, et ootamine laadimispunktis muutub üha lühemaks ja reaalne kasutusmugavus kasvab märgatavalt.
Volvo lubab ka võimsamaid ja kergemaid elektrimootoreid, kuid täpseid detaile hoitakse veel saladuses. Sama kehtib hindade kohta, neid pole avaldatud, ent tellimusi võetakse juba vastu, mis annab märku, et tootja usub oma linnamaasturisse.
Ent Volvo ei piirdu vaid kiiremaks muutunud laadimisega. EX90 aju sai märksa teravamaks tänu kahele Nvidia Drive AGX Orin kiibile, mille koguarvutusvõimsus ulatub lausa 500 TOPSini (Tera Operations Per Second). See võimaldab autol tunnetada teed ja keskkonda sootuks uuel tasemel ning suudab hoiatada libeda teekatte eest, reageerib öisel ajal ohtudele täpsemalt ning kui juht peaks kaotama kontrolli, peatub auto iseseisvalt teeserval ja kutsub appi päästeteenistuse.
Luksust pole samuti unustatud: mitmel turul lisatakse standardvarustusse ka reguleeritava läbipaistvusega panoraamkatus. See lahendus laenati kevadel esitletud ES90 mudelilt ja annab autole veelgi esinduslikuma ilme.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...