Mercedes-Benz paneb EQB-le punkti ja seab sihiku uuele ajastule
jaak
07.10.2025
Kui üks peatükk Mercedes-Benzi elektrilises loos sulgub, avaneb kohe järgmine. Kompaktne EQB, mis veel hiljuti kehastas brändi elektrilise tuleviku lubadusi, kaob peagi tootmisliinidelt, andes teed värsketele jõududele ja ambitsioonikamale strateegiale.
Mercedes-Benz on otsustanud lõpetada oma väikese elektrilise linnamaasturi EQB tootmise. See samm järgneb mudelite EQE ja EQE SUV kadumisele valikust ning märgib saksa autotootja sügavamat ümberorienteerumist elektrifitseeritud tuleviku poole.
Viimane kord mainis Mercedes-Benz EQB-d avalikult 2023. aastal, mil tutvustati mudeli kerget värskendust. Väliselt jäi auto truuks oma tuttavale vormile, ent tehnilises plaanis tehti olulisi muudatusi. See säilitas elektrimootorid, mille võimsus ulatub 190 kuni 292 hobujõuni, kuid sai uue, 70,5 kWh mahutavusega aku.
Kuigi Saksamaa ametlikul kodulehel mudelist enam juttu pole, võetakse Ameerika turg veel tellimusi vastu. Seal algab EQB hinnaga 53 050 USA dollarit, mis teeb ligikaudu 49 200 eurot. Ostja saab valida ühe- või kahe mootoriga versiooni vahel, mõlemad samal akul põhinevad variandid.
Asjatundjate sõnul on EQB eemaldamise taga eelkõige nõrk nõudlus ja Mercedes-Benzi soov oma elektrilist tootevalikut põhjalikult üle vaadata. Tulevikus lubatakse aga rohkem, mitte vähem: praegusele elektrilisele CLA-le peaks peagi lisanduma kaks uut linnamaasturit, millest üks täidab tõenäoliselt EQB jäetud tühimiku.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...