Ferrari ei loobu oma hingest: V-mootorid jäävad vähemalt veel mõneks aastaks elama

Isegi kui maailm kihutab elektrilise tuleviku poole, hoiab Ferrari visalt kinni oma V-kujulistest mootoritest. Maranello lubab, et kaheksasaja hobujõu laul jääb veel aastateks kostma, hoolimata pistikute ja akude pealetungist.

Ferrari andis teada, et ei kavatse vähemalt kuni kümnendi lõpuni täielikult elektriliseks muutuda. Hiljuti avalikustati esimesed detailid brändi esimesest elektrilisest grand tourer’ist, kuid ettevõtte strateegia kuni 2030. aastani näeb ette, et 80 protsendil mudelitest jääb alles sisepõlemismootor, kas puhtal kujul või hübriidina.

Seda kinnitati Maranellos peetud Capital Markets Day investorikohtumisel, kus Ferrari esindajad rõhutasid, et ettevõte investeerib edasi uute V6-, V8- ja V12-mootorite arendamisse. Need jõuallikad kohandatakse vastama rangematele keskkonnastandarditele ja võimalik, et töötavad tulevikus alternatiivsetel kütustel, kui nende kasutus laieneb.

Ferrari plaanib oma mudelivaliku jaotada järgmiselt: 40 protsenti puhtad bensiinimootoriga autod, 40 protsenti hübriidid ja 20 protsenti täiselektrilised mudelid. Ettevõtte hinnangul annab see paindlik jaotus neile strateegilise eelise, sest klient saab valida, kas eelistab vaikset voolu või traditsioonilist mürinat.

Samas jäi Maranello teadlikult napisõnaliseks tuleviku elektrimudelite osas. Pärast debüüti teinud Elettrica kohta ei kinnitatud, milliseid akupõhiseid mudeleid järgmiseks oodata on, kuid lubati, et iga aasta 2026–2030 ilmub neli uut mudelit. Ning vihjati, et vähemalt üks neist näeb ilmavalgust juba käesoleval aastal.

Kui teised tootjad kuulutavad uhkelt oma sisepõlemismootorite hääbumist, siis Ferrari keeldub vaikimast. Maranello usub, et heli, vibratsioon ja mehaaniline hing on sama olulised kui võimsus ja kiirus. V12 ei ole nende jaoks jäänuk minevikust, vaid sümbol tuleviku vabadusest ja seda, nagu tundub, ei kavatse Ferrari veel niipea käest anda.