Kia Telluride muutub hübriidiks: uue põlvkonna jõuallikas lubab rohkem jõudu ja pikemat sõiduulatust

Kia tõi Los Angeleses avalikkuse ette Põhja-Ameerika turule mõeldud uuenenud Telluride ja sedapuhku muutus suur pereauto hübriidiks. See samm raputab pisut klassi, kus aastaid domineerisid suured vabalt hingavad V6-d. Uus Telluride läheb tootmisse Georgia osariigis ja jõuab müügile järgmise aasta esimeses kvartalis.

Kia insenerid sidusid 2,5-liitrise neljasilindrilise bensiinimootori elektrilise toe ja kuuekäigulise automaatkastiga. Ühendatud süsteem annab 329 hj ja 460 Nm ning muudab Telluride’i varasemast jõulisemaks. Hübriidi akupakk on 1,65 kWh ja jõu jaotust toetab veojõuvektorit juhtiv elektroonika.

Kogu pakett lubab tankimiseta läbida ligikaudu 960 kilomeetrit. Kütusekulu jääb kombineeritud tsükklis umbes 6,7 liitri kanti 100 kilomeetri kohta.

Hübriidi kõrval pakutakse uut baasjõuallikat. See on 2,5-liitrine nelja silindriga turbomootor, mis annab 274 hj ja 422 Nm, ehk veidi vähem võimsust, kuid rohkem pöördemomenti kui varem kasutusel olnud V6. Selle variandi juurde kuulub kaheksakäiguline automaatkast.

Mõlemad versioonid saavad esiveo, kusjuures nelikvedu lisatakse varustustasemete loetelusse kui eraldi võimalus.

Kia täpsustas ka karmima X-Pro varustustaseme detaile. Sellel Telluride’il kasvab kliirens 231 millimeetrini ja vedrustuse käik muutub pikemaks. Nelikvedu saab juurde lukustatava keskdiferentsiaali, lisaks tulevad maastikurehvid, aasad ning maastikul liikumiseks kohandatud elektroonikarežiimid. Kaamerad pakuvad vaadet auto nina ees asuvale alale, mis aitab takistusi paremini hinnata.

Telluride’i hübridiseerimine järgib laiemat trendi, kus suured linnamaasturid liiguvad elektri poole, kuid jätavad siiski alles traditsioonilise sisepõlemismootori eelised. Konkurendid püsivad enamasti veel vanas leeris ja kasutavad suuri kuuesilindrilisi mootoreid. Kia otsus näib seega pisut kiusuajamisena, justkui tõestus, et harjumuspärane V6 pole enam kohustuslik, et pakkuda maanteel rahuldavat jõudu ja pereautolikku mugavust.