Lamborghini uus V8 ja lootus möödunud aegade säilitamiseks

Lamborghini plaanib säilitada oma bensiinimootoriga V8 veel vähemalt järgmised kümme aastat isegi siis, kui 2035. aastal plaanitav sisepõlemismootorite müügi keeld Euroopas jõustub, ütles Paolo Rachetti, projekti Temerario direktor. Neid sõnu vahendas väljaanne The Drive. Eelmisel aastal väljendas mees end koguni nii, et kuuesilindriline mootor on risk, neljasilindriline aga suisa katastroof.

Rachetti rõhutas, et uus V8, mis paigaldatakse superautosse Temerario, arendati selliselt, et see kestaks, analoogselt Huracánile, vähemalt kaks elutsüklit, mis annaks kokku umbes kümme aastat,.

V8-mootor saab olema 4,0-liitrine, varustatud kahe turboga ning “flat-plane” nukkvõlliga, see võimaldab pöörded tõsta kuni 10 000 p/min. Võimsuse tipp asub umbes 9 500 p/min juures, maksimaalne pöördemoment langeb 4 000–7 000 p/min vahele.

Sarnaselt traditsioonilisele superautole ühendatakse mootor hübriidsüsteemiga, antud juhul V8 koos kolme elektrimootoriga. See liit annab kombineeritud võimsuse kuni 907 hj (920 PS).

Sama V8 jääb eksklusiivseks ainult mudelile Temerario, firma ei plaani paigutada seda näiteks maasturile Urus.

Rachetti ei läinud täpselt ajalise stsenaariumi ega tehniliste üksikasjade juurde, ta ei selgitanud täpselt, kuidas V8 kestab, kui Euroopas keelatakse sisepõlemismootoriga autod. Aga mitmed versioonid on kirjas:
Lamborghini loodab, et 2035. aasta plaanid võivad muutuda või täpsustatud — lootes poliitilist paindlikkust.

Alternatiivina kaalub firma uue V8 ümberseadistamist nii, et see töötaks süsinikuneutraalse sünteetilise kütusega. Selline strateegia võib aidata säilitada mootori heli, jõudluse ja identiteedi, mis brändile omane.

Lamborghini otsus näitab, et isegi kui elektriauto tulek tundub pidurdamatu, ei pruugi see automaatselt tähendada traditsiooniliste V8-mootorite lõppu. Hübriid- ja sünteetilise kütuse kombinatsioon võib kujuneda sillaelemendiks vana- ja uue-aja vahel.

Samal ajal see samm eristab Lamborghini paljudest teistest tootjatest, kes liikuvad kiirelt ainult elektri suunas. See näitab, et bränd väärtustab oma pärandit ja heli, mis sageli toovad kaasa emotsionaalse sideme autojuhiga, mida elektrimootor ei suuda pakkuda.

Kui Euroopa 2035. aasta keeld jõustub täies mahus, võib tulevik kuuluda kas hübriididele või masinatele, mis töötavad sünteetilise kütusega. Lamborghini riskib aga loob samas võimaluse säilitada oma legendaarne V8 mürin.

Analüüsijate silmis võib see strateegia tähendada, et V8 ei kao niipea, vähemalt mitte nii kaua, kui leidub autohuvilisi, kes hindavad traditsiooni, heli ja hingega masinat rohkem kui nullheitega pauku.