Kia EV2 lubab elektrilise liikumise soodsa hinnaga massidesse tuua

Kia näitas uut elektrilist linnamaasturit EV2 ning kinnitas ka kuupäeva, mil masin päriselt publiku ette jõuab. Brüsseli autonäituse avaõhtu 9. jaanuaril 2026 toob lavale sõiduki, mis püüab vallutada Euroopa hinnatundliku elektriautoturu. EV2 kujundati nimelt spetsiaalselt Euroopa jaoks ja selle hinnaklass sihib umbes 30 000 euro piiri. Tundub, et Kia tahab elektrilise B segmendi muuta sama tavaliseks kui hommikukohvi.

Kia esitleb EV2 kui emotsionaalse joonisega linnamaasturit, millele lisati kaasaegsed lahendused ja klassi kohta üllatavalt ruumikas salong. See kõlab turunduslikult, kuid fotode põhjal ilmneb, et disainerid suunasid auto selgelt uuele visuaalile. Silueti tagumist osa raamivad C kujulised tagatuled ja ees seisavad vertikaalsed päevatuled. Sarnane valgusmuster liigub edasi ka järgmise põlvkonna Seltosesse, mis viitab Kia ettevõttevahelisele disainisüsteemile, millel soovitakse luua lihtsasti äratuntav perekondlik nägu.

EV2 plaanitakse toota Euroopas ja suunata eelkõige Euroopa ostjatele, kes on seni otsinud hinnalt mõistlikku elektrilist pereautot. Tõenäoliselt tuleb linnamaastur esialgu ühe esiveolise versioonina, mille elektrimootor istub esisillal. Sõiduulatuseks lubatakse 300 kuni 350 kilomeetrit, mis sobib igapäevasteks sõitudeks ja lühikesteks reisideks.

EV2 astub võitlusse Renault 4 E-Techi ja Citroën e-C3 vastu. Hinnad kõnelevad iseenda eest. Renault 4 algab Saksamaal 29 900 eurost ja Citroën e C3 veelgi madalamalt 19 900 eurost. Kia positsioneerib end täpselt nende kahe vahele. Ta ei taha olla kõige odavam, kuid soovib pakkuda tunde, et ostja saab pisut rohkem autot, kui hind esmapilgul lubaks.

Tõsiasi, et Kia investeerib eraldi Euroopale suunatud elektrilisse platvormi ja disainikeelde, näitab, et turg ei lepi enam globaalse ühevormilisusega. Euroopa eelistab midagi konkreetset, mis arvestab ruumi, hinnatundlikkust ja linnade tihenenud liiklust. EV2 ongi ehitatud neile, kes tahavad elektriautot, kuid ei soovi selle eest maksta hinda, mis sarnaneb korteri sissemaksega.

Kia kinnitas, et EV2 saab minimalistliku salongi, mis kasutab kompaktse sõiduki kohta arvestatavalt palju ruumi. Eeldatakse, et pardal on Kia uus ühendatud ekraaniriba, mille keskmes püsib vertikaalne infolustiekraan, mida toetavad füüsilised nupud kliimaseadmel. Selline lahendus rõhutab kasutusmugavust, mitte futuristlike liigutuste demonstreerimist.

Euroopa elektriautoturg on korraga nii küps kui ka valulik. Ostjad ootavad taskukohaseid lahendusi, poliitikud nõuavad elektrilist liikumist ja tootjad otsivad viisi, kuidas pakkuda elektrit hinnaga, mis ei upu subsiidiume kaotades. Kia liigub siin sihikindlalt vastates lonkurentidele kaasaegse disaini ja tehnoloogilise tervikuga, mis näitab, et elektrilise B segmendi tulevik otsustatakse mitte nostalgia, vaid nutika hinna ja praktilise disaini abil. EV2 soovib olla see punkt, kus elektriautost saab lõpuks tõesti masside valik.