Alpine uus sportlik linnamaastur GT X-Over valmib 2025. aastaks
jaak
24.11.2022
Renault kontsernile kuuluv Prantsuse premium-mark Alpine valmistab ette uut linnamaasturit GT X-Over. Elektrilist mudelit positsioneerib ettevõte konkurendina Polestar 3 ja Lotus Eletre’ile.
Alpine GT X-Over põhineb CMF-EV elektrilisel modulaarsel platvormil, mida tänasel päeval kasutatakse Renault Megane E-Tec luukpäral ja Nissan Ariyal. Mõningate andmete kohaselt jagab Alpine viimasega elektrimootorit ning Megane E-Tech Electric tippversioonist pärit nelikveo süsteemi e-4orce, mille esiteljel asub 218-hobujõuline elektrimootor. Mootorite koguvõimsus saab tõenäoliselt olema ümmarguselt 300 hobujõudu. Kui Alpine´i crossover saab 87kWh akupaki, nagu Nissan Ariya, siis ületab sõiduulatus ühe laadimisega 515 km.
Alpine’i peadisaineri Anthony Willeni sõnul jääb GT X-Over “oma DNA-le truuks”, kuid laenab mõned disainijooned A110 sportautolt. Linnamaastur saab kupeele sarnaneva kere, mille katusjoon on kaldus, rattakoopad laiemad ja kapotiosa voolujoonelisem. Fotograafide poolt varem nähtud prototüübil oli lai rööbe, suur teljevahe ja massiivsed sportlikud rattad.
Alpine GT X-Over peaks turule jõudma 2025. aastal. Ettevõte loodab, et mudelil saab olema arvestatav nõudlus. Elektriauto töötati välja osana brändi täielikust üleminekust elektriautodele. Enne seda ilmub 2024. aastal uuel Renault 5-l põhinev luukpära. Uue põlvkonna sportauto A110 on kavas 2026. aastaks, millele järgnevad D- ja C-klassi crossoverid järgmise kahe aasta jooksul.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...