Audi ja Hyundai arendavad kütuseelementi
20.06.2018
Audi ja Hyundai panid seljad kokku ning hakkavad ühiselt välja töötama kütuseelementi, mis saaks oma energia vesinikust.
Saksamaa ja Lõuna-Korea autotootjad kavatsevad luua ühised patendid ning annavad teineteisele loa kasutada lahendusi ja detaile, mis ei kahjusta poolte turupositsiooni. Miks ikkagi konkurendid jõud ühendavad? Peamine eesmärk on kütuseelemendi tootmiskulude vähendamine ja tootmise efektiivsemaks muutmine.
Kuigi pooled kuulutasid koostöö välja, siis otsustavad kohalikud ametid, kas selline kokkulepe on aus.
Audi juhatuse liige Peter Mertens ütles, et kütuseelement on nende tehnoloogia pagasis väga tähtsal kohal – nii saab muuta liikumise heitgaaside vabaks. “Ühendame jõud tugevate partneritega nagu Hyundai. Koostöö on parim viis, et teha selles valdkonnas läbimurre,” ütles ta.
Praegu on vara öelda, millised uued tooted võivad jõupingutusest sündida. Hyundai müüb 2013. aastast vesinikautot ning seda juba 18 riigis.
Related Posts
12.06.2026
MG toob Goodwoodi kiirusfestivalile väikese elektrilise luukpära, millest peaks 2027. aastal kasvama välja margi kõige soodsam täiselektriline mudel. Uus auto astub otse Euroopa kõige tulisemasse klassi, kus Renault 5, BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3 ja Volkswagen ID. Polo suruvad sõiduulatuse, hinna ja disaini üha kitsamasse raamistikku. MG otsib järgmist suurt...
12.06.2026
BMW M valmistab ette oma esimest täiselektrilist päris-M mudelit ja seisab küsimuse ees, mis määrab kogu projekti usutavuse: kas M-auto saab olla päriselt M-auto ilma sisepõlemismootori hääle, pöörete ja füüsilise käiguvahetuseta? Vastus ei tule kõlaritest mängitava võlts-V10 kujul. BMW uurib M4 GTS-i ridakuue, M3 GTS-i V8 ja M6 V10 helilist...
11.06.2026
Uus Audi Q7 sai Põhja-Ameerikas lõpuks selle, mida Euroopa ostja esialgu ei näe: 4,0-liitrise kahe turboga V8 bensiinimootori. USA turu SQ7 arendab 441 kW ja 800 Nm, kiirendab 0–97 km/h 3,7 sekundiga ning veab kuni 3493 kg haagist. Euroopas alustab sama kolmanda põlvkonna Q7 aga kahe V6 TDI versiooniga. See...
11.06.2026
Mercedes-Benz laiendab täiselektrilise GLC mudelivalikut kahe soodsama versiooniga. Uued GLC 250 ja GLC 300 4MATIC langetavad Saksamaal mudeli alghinna 64 736 euroni, kuid säilitavad 85 kWh aku, 800-voldise elektriarhitektuuri ja kuni 320 kW alalisvoolulaadimise. See teeb elektrilisest GLC-st BMW iX3 ja Audi Q6 e-troni kõrval palju tõsisema konkurendi. GLC ei...
11.06.2026
Briti Boreham Motorworks toob Fordi ametliku loaga tagasi Escort Mk1 RS-i, kuid see pole restaureeritud klassik ega järjekordne restomod. Tegu on täiesti uue tagaveolise kaheukselise autoga, Fordi sertifitseeritud kerenumbriga, 895 kg sihtmassiga ning tippversioonis 10 000 p/min pöörleva vabalthingava mootoriga. Hind algab 295 000 naelast ilma maksudeta ehk umbes 342...