Ingolstadtis toimetava Saksa brändi Audi fännid ilmselt teavad, et ettevõte on juba üle kahe aasta arendanud uut elektrilist linnamaasturit Q6 e-tron. Nüüd, enne ametlikku debüüti, saabus võimalus näha mudelit ilma tavapärase maskeeringuta, millega testimisel olevaid sõidukeid kaetakse. Tõsi, praegu asub see linnamaastur ikka veel prototüübi kategoorias, kuid välja arvatud mõned välise dekoori elemendid, on see juba peaaegu täisväärtuslik seeriatootmises olev elektriauto.
Visuaalselt hakkab silma innovaatilise linnamaasturi kavandatust pehmem disain. Seda kontseptsiooni rõhutavad kaheastmelised õhukesed LED esituled, sujuvad kerejooned ja suurt katet meenutav iluvõre asend. Samal ajal on elektrilisel maasturil üsna agressiivne esimene põrkeraud, üles paisutatud poritiivad ning väljendusrikas tagaosa difuusori ja valgust kiirgava ribaga ühendatud tuled.
Audi Q6 e-tron ehitatakse uuele arhitektuurile nimega Premium Platform Electric (PPE), mille töötasid ühiselt välja Audi ja Porsche insenerid. Mudel tuleb müüki nii standardversioonis Q6 kui ka sportlikumas SQ6 versioonis. Esimesel on kaks elektrimootorit, mille koguvõimsus ulatub 375 hj ja lühiajaline tippvõimsus kuni 396 hj. Lipulaeva näitajad kujunevad loomulikult võimsamateks: 483 hj tavalisel režiimil ja kuni 510 hj Boost režiimis. Mõlema mudeli jaoks nähakse ette 100 kWh aku, mis tagab umbes 600 km sõiduulatuse.
Elektrilise linnamaasturi ametlik seeriatootmise algus ning esmaesitlus peaksid toimuma veel käesoleva aasta jooksul.
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...