Audi RS 3 LMS - hardcore võidusõiduauto

Audi Sport avalikustas uue RS 3 kõige sportlikuma versiooni, LMS-võistlusauto. Auto ehitatakse neljanda põlvkonna Audi A3-le, kuigi LMS-versioonil on tavalise sedaaniga üsna vähe ühist. Insenerid lubavad suuri muudatusi ja täiendusi võrreldes eelmise põlvkonna RS 3 LMS-ga.

Võidusõiduauto Audi RS 3 LMS meenutab kaugelt tavalist sedaani, kuid sel on täiesti teistsugune süsinikkiust wide-body aerodünaamiline kere, tohutu reguleeritav tagatiib ja isegi esituled. Kere on võimalikult kerge, ühekohalisse kabiini keevitati turvapuur.

Tavaline uue põlvkonna RS 3 säilitab 2,5-liitrise ülelaadimisega viiesilindrilise bensiinimootori ja nelikveo, kuid LMS-i versiooni täitmine on erinev: kapoti all veidi muudetud EA888 kaheliitrine neljasilindriline turbomootor, mis arendab 340 hobujõudu ja 420 Nm pöördemomenti, ehk võrreldes eelkäijaga kasvas võimsus vaid kümne hobujõu võrra. Tagasihoidlik uuendamine on TCR-klassi rangete reeglite tagajärg.

Veojõud kantakse esisillale läbi 6-käigulise järjestiklülitustega käigukasti, millel on kerge Hewlandi sidur ja piiratud libisemisega diferentsiaal. Audi Sport rõhutab, et ka võistlusrežiimis peavad sõlmed kaua vastu: ressurssi arvestatakse kümnetes tuhandetes kilomeetrites.

RS 3 LMS-i šassii on originaalne: ees on tugevdatud McPhersoni küünlad, taga on nelja hoovaga vedrustus. Mehaanikud saavad reguleerida selle kõrgust ja jäikust.

Erilist tähelepanu pööratakse juhi turvalisusele: Audi Sport peab uut RS 3 LMS-i ohutumaks sõidukiks TCR-klassis. Spetsiaalne rekordtugevusega iste nihutatakse auto keskele, võrgu võib sõitja külgedele kinnitada. Katusesse on raiutud evakuatsiooniluuk; seal asuvad ka tulekustutussüsteemid ja kuuepunkti turvavööd – vastavalt FIA nõuetele.

Uue Audi RS 3 LMSi hinda pole avalikustatud, kuid eelmise põlvkonna masin maksis 2016. aastal 129 tuhat eurot. Mudel oli üliedukas: vähem kui nelja ja poole aasta jooksul anti välja 180 hardcore RS 3, mis osalesid enam kui 1000 võistlusel.

Tõenäoliselt avalikustab Audi Sport lähitulevikus ka tavapärase kolmanda põlvkonna RS 3 – kuulduste kohaselt saab selest poolhübriid võimsusega umbes 400 hobujõudu.