BMW iX3 hakatakse tootma 2020. aastal
BMW kinnitas kõlakaid ning X3 linnamaasturi elektrilist versiooni hakatakse ehitama 2020. aastal ning väljaspool Euroopat.
Tehas, mis keskkonnasõbralikku autot kokku paneb, asub Hiinas Shenyangi linnas. Seetõttu kõlab loogiliselt, et elektrimaasturi debüüt leiab aset samuti Hiinas, tõenäoliselt Pekingi autonäitusel.
Hiina on BMW suurim turg. Eelmisel aastal müüdi suurriiki 560 000 autot. Seda rohkem kui teisel ja kolmandal kohal oleva USA ja Saksamaa müüginumbrite summa. Hiina seadused nägid ette, et välismaa autotootja teeks võrdse partnerluse kohaliku tootjaga. Seetõttu tootiski BMW Brilliance Automotive (BBA) kaks kolmandikku Hiinasse müüdud autodest. Kuna nõudlus suureneb, kavatseb BBA suurendada tootmise 2019. aastaks 520 000 autoni aastas.
BBA hakkab ka iX3 ehitama. BBA toodab X3 juba maist. BBA-l on kaks autotehast ja üks mootoritehas. Viimases valmivad ka akud.
BMW esitles iX3 ideeautot Pekingis. Selle 70 kWh aku võimaldab läbida rohkem kui 400 kilomeetrit. Auto võimsus on 270 hj (200 kW).
McLaren tähistab 1000. vormelietappi kümne Artura erimudeliga
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
Tapvate istmete skandaal näitab, kui ohtlikuks võib mugavusautomaatika muutuda. Video
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
Hiina sunnib autotootjaid füüsilised nupud tagasi tooma ja puuteekraani ajastu saab esimese tõsise piduri
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
BMW õpetab tehisaru kokkupõrkesimulatsioone mõistma
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
Riviani 115 000 auto uurimine paneb firma valusa surve alla
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...