BMW M juhi sõnul tehti M5 turundusstrateegias suur viga

BMW M osakonna juht Frank van Meel tunnistas intervjuus Austraalia ajakirjanikele, et uue M5 turunduskampaanias tehti oluline viga. Tema hinnangul oli auto tühimassi avalikustamine enne müügi algust vale samm. „Mida ma isiklikult BMW M5 turuletoomisel õppisin, on see, kuidas sotsiaalmeedia tegelikult toimib,“ sõnas van Meel. Tema sõnul keskendusid arutelud peamiselt auto kaalule, jättes kõik muud tehnilised ja dünaamilised omadused tahaplaanile.

Uus BMW M5 on peaaegu pool tonni raskem kui selle eelkäija, ning hübriidajami tõttu kaalub see rohkem kui mitmed täismõõdus kastiautod. See fakt pälvis sotsiaalmeedias tugevat kriitikat, mis mõjutas superseedani mainekujundust. Van Meel leiab aga, et üksikut tehnilist näitajat ei tohiks vaadata eraldiseisvana, vaid tuleks arvestada kogu sõidukogemust. Ta tõi võrdluseks tippsportlased – enne kui nende füüsilisi parameetreid võrrelda, tuleks mõista, millises spordialas nad osalevad.

„Alahindasime sotsiaalmeedia mõju,“ tunnistas BMW M juht. Siiski ei näe ta suurt massi kui probleemi, kuna M5 dünaamika ja sõidukogemus ületavad eelmise põlvkonna oma ning auto mass ei ole roolis tunnetatav. BMW turundusosakond on nüüdseks järeldanud, et elektrifitseeritud mudelite täpset kaalu ei tohiks avaldada enne testisõite, kuna numbrid iseenesest võivad tekitada eelarvamusi.

Kuigi M5 debüüt võeti vastu pigem jahedalt, on mudeli nõudlus kiiresti kasvanud. Van Meel nentis, et „halb reklaam on samuti reklaam“, sest hoolimata sotsiaalmeedias levivast kriitikast on uue M5 tootmismahtu suurendatud ning mitmetel olulistel turgudel on auto välja müüdud kuueks kuuks. Sotsiaalmeedia negatiivset tagasisidet levitavad sageli inimesed, kes pole isegi selle rooli taha istunud, lisas BMW M juht.