Mercedes-AMG CLA 45 holt Kompaktklasse-Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife

Rekord im ersten Versuch

AMG-Entwicklungsingenieur Kevin Berger fuhr die Zeit am 28. Juli 2026. Die Lufttemperatur betrug 24 °C, während die Streckenoberfläche 30 °C erreichte. Die Runde wurde mit kalibrierter Zeitmesstechnik erfasst. Ein Notar überwachte den Versuch, und der TÜV Rheinland bestätigte, dass das Fahrzeug dem Serienstand entsprach.

Mercedes-AMG bezeichnet den CLA 45 als neuen Rekordhalter in seinem Segment. Im direkten Vergleich unterbot seine Rundenzeit von 7:32,070 Minuten die bisherige Kompaktklasse-Bestmarke des Audi RS 3 von 7:33,123 Minuten um 1,053 Sekunden.

Das Rekordfahrzeug fuhr auf Pirelli P Zero Trofeo RS und war mit dem optionalen AMG DYNAMIC PLUS Paket ausgestattet, das das Fahrprogramm RACE, das adaptive Sportfahrwerk AMG RIDE CONTROL und einen aktiven Heckspoiler umfasst. Der Predictive Performance Manager teilte die Batterieenergie entsprechend der Streckentopografie und den Fahrbedingungen ein und stellte so sicher, dass die maximale Leistung dort zur Verfügung stand, wo sie den größten Einfluss auf die Rundenzeit hatte.

Drei Motoren leisten 500 kW

Der CLA 45 nutzt drei flüssigkeitsgekühlte Axialfluss-Elektromotoren: zwei an der Hinterachse und einen an der Vorderachse. Zusammen liefern sie eine Spitzenleistung von bis zu 500 kW. Das vollvariable System AMG Performance 4MATIC+ verteilt das Drehmoment kontinuierlich zwischen Vorder- und Hinterachse. Die beiden hinteren Motoren lassen sich zudem unabhängig voneinander regeln, um in Kurven mehr Drehmoment an das kurvenäußere Rad zu leiten.

Mercedes-AMG gibt für den Sprint von 0 auf 100 km/h eine Zeit von 2,7 Sekunden an. Dieser Wert berücksichtigt jedoch einen Rollout von einem Fuß, sodass die ersten 30,48 cm der zurückgelegten Strecke nicht in die Zeitmessung einfließen. Mit dem optionalen AMG DYNAMIC PLUS Paket steigt die Höchstgeschwindigkeit auf 270 km/h.

Reichweiten- und Effizienzwerte bleiben vorläufig

Eine Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 94 kWh ermöglicht der Limousine eine vorläufige WLTP-Reichweite von mehr als 670 km. Der kombinierte Energieverbrauch wird mit 16,5–18,7 kWh/100 km angegeben. Mercedes-AMG weist darauf hin, dass die endgültige Typgenehmigung für diese Werte noch aussteht.

Die 800-Volt-Elektroarchitektur unterstützt Gleichstromladen mit bis zu 330 kW. An einer geeigneten Ladesäule lässt sich die Batterie in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Mercedes-AMG plant den Verkaufsstart für August 2026.

Der Rekord des CLA 45 belegt mehr als nur seine Spitzenleistung von 500 kW. Die Nordschleife stellt hohe Anforderungen an Batteriekühlung, Energiemanagement und eine über die gesamte Runde dauerhaft abrufbare Leistung. In diesen Bereichen liefert eine Zeit von 7 Minuten und 32,070 Sekunden überzeugende Belege dafür, wie wirkungsvoll Mercedes-AMG den elektrischen Antrieb und das Thermomanagement des Fahrzeugs integriert hat.