Mercedes-AMG CLA 45, Nürburgring Kompakt Sınıf Rekorunu Kırdı

Rekor İlk Denemede Geldi

AMG geliştirme mühendisi Kevin Berger, bu dereceyi 28 Temmuz 2026’da kaydetti. Hava sıcaklığı 24°C iken pist yüzeyi 30°C’ye ulaştı. Tur, kalibre edilmiş zaman ölçüm ekipmanıyla kaydedildi; denemeyi bir noter gözetirken TÜV Rheinland da otomobilin seri üretim özelliklerine uygun olduğunu doğruladı.

Mercedes-AMG, CLA 45’i segmentinin yeni rekortmeni olarak tanımlıyor. Genel değerlendirmede 7:32,070’lik tur derecesi, Audi RS 3’ün kompakt sınıfta daha önce belirlediği 7:33,123’lük referans süreyi 1,053 saniye geride bıraktı.

Rekoru kıran otomobilde Pirelli P Zero Trofeo RS lastikler kullanıldı ve araç; RACE sürüş programı, adaptif AMG RIDE CONTROL spor süspansiyon ve aktif arka spoyleri içeren opsiyonel AMG DYNAMIC PLUS Paketi ile donatıldı. Predictive Performance Manager sistemi, batarya enerjisini pistin topografyasına ve sürüş koşullarına göre dağıtarak azami performansın tur süresine en fazla katkı sağlayacağı noktalarda kullanılabilmesini sağladı.

Üç Motor 500 kW Güç Üretiyor

CLA 45’te sıvı soğutmalı üç eksenel akılı elektrik motoru bulunuyor: ikisi arka aksta, biri ise önde. Bu motorlar birlikte 500 kW’a kadar azami güç üretiyor. Tam değişken AMG Performance 4MATIC+ sistemi torku ön ve arka akslar arasında sürekli dağıtırken, arkadaki iki motor bağımsız olarak kontrol edilerek virajlarda dıştaki tekerleğe daha fazla tork aktarılabiliyor.

Mercedes-AMG, 0–100 km/s hızlanma süresini 2,7 saniye olarak açıklıyor. Ancak bu değer, ilk 30,48 cm’lik mesafenin süre ölçümüne dahil edilmediği bir ayaklık yuvarlanma payını içeriyor. Opsiyonel AMG DYNAMIC PLUS Paketi ile azami hız 270 km/s’ye yükseliyor.

Menzil ve Verimlilik Değerleri Henüz Geçici

94 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip batarya, sedana 670 km’nin üzerinde geçici WLTP menzili sağlıyor. Birleşik enerji tüketimi 16,5–18,7 kWh/100 km olarak açıklanıyor. Mercedes-AMG, bu değerlerin nihai tip onayı sürecini henüz tamamlamadığını belirtiyor.

800 voltluk elektrik mimarisi, 330 kW’a kadar DC şarjı destekliyor. Batarya, uygun bir şarj cihazında yüzde 10’dan yüzde 80’e 22 dakikada doldurulabiliyor. Mercedes-AMG, satışlara Ağustos 2026’da başlamayı planlıyor.

CLA 45’in rekoru, 500 kW’lık azami gücünden daha fazlasını ortaya koyuyor. Nordschleife, tur boyunca batarya soğutma, enerji yönetimi ve kesintisiz güç aktarımı üzerinde ağır yük oluşturuyor. Bu alanlarda 7 dakika 32,070 saniyelik süre, Mercedes-AMG’nin otomobilin elektrikli güç-aktarma sistemi ile termal yönetim sistemlerini ne kadar etkili biçimde entegre ettiğine dair güçlü bir kanıt sunuyor.