Eriti ektreemne Rimac C_Two saab veelgi ektreemsema versiooni
Kevadisel Genfi näitusel esitletud 1914-hobujõuline horvaatia hüperauto Rimac C_Two võib saada veelgi ektreemsema, peamiselt ringradadele kihutamiseks mõeldud versiooni, millega võidakse ehk isegi minna üritama praegu Volkswagen ID.R. nimel olevat uut Nürburgringi rekordit.
Top Gearile antud intervjuus vihjas ettevõtte juht Mate Rimac sellisele võimalusele. Praegu töötatakse veel tavaversiooni kallal, muutmaks see igapäevasõitudeks võimalikult mugavaks ja töökindlaks. Näiteks ei loobuta seepärast ei elektriliselt reguleeritavatest istmetest ega ka tavalistest rehvidest.
Rinkaversiooni tehnilistest üksikasjadest aga Rimac ei rääkinud. Ilmelt muudetakse selle kere võimalikult kergeks, mille tarvis eemaldatakse kõik võidukihutamisel mittevajalikud detailid nagu audiosüsteem, uksepaneelid jms. Eeldatavasti pigistatakse elektrimootorist välja veel mõned täiendavad hobujõud ning akud muudetakse väiksemaks, mis kõik kokku võiksid anda dünaamilistele omadustele päris tugeva hüppe. Küll aga vajaksid akud oluliselt paremat jahutust.
Tavalist C_Two-d viivad edasi neli elektrimootorit summaarse võimsusega 1914 hobujõudu ning pöördemomendiga 2300 Nm. 120 kWh akuplokk võimaldab jutist kuni 650 kilomeetri läbimist. Kiirendus 0 – 100 km7h saavutatakse 1,97 ning 0 – 300 km/h 11,8 sekundiga. Mudelit katsetatakse praegu Nardo ringrajal Itaalias. Enne lõppversiooni esitlust järgmisel kevadel Genfis, näeb seda aga veel ka mitmetel teistel ringradadel testimas.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...