Lamborghini Fenomeno Roadster: V12 híbrido de 1.080 CV y solo 15 unidades
Lamborghini ha desvelado el Fenomeno Roadster, el descapotable más potente que ha fabricado la marca hasta la fecha. Su sistema híbrido V12 entrega 795 kW, o 1.080 CV, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y superar los 340 km/h. La producción, como era de esperar, se limita a 15 coches.
El Fenomeno Roadster pierde el techo, no la fuerza.
El Fenomeno Roadster toma como referencia el concept Fenomeno Coupé presentado en 2025, pero lleva esa idea a un modelo de carrocería abierta de la serie Few Off. Lamborghini lo define como su modelo especial sin techo más exclusivo y potente hasta la fecha. No es un superdeportivo pensado para venderse en grandes volúmenes. Es una serie limitada dirigida claramente a coleccionistas.
La propulsión corre a cargo de un V12 atmosférico de 6,5 litros asociado a tres motores eléctricos. El motor de combustión por sí solo desarrolla 835 CV, mientras que la potencia total del sistema asciende a 1.080 CV. Lamborghini afirma que acelera de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos.
El peculiar acristalamiento no está ahí solo para resultar llamativo.
El rasgo más llamativo del Fenomeno Roadster se concentra en torno al habitáculo. Lamborghini ha instalado un parabrisas bajo, ventanillas laterales muy inclinadas y un elemento aerodinámico adicional de fibra de carbono integrado en el propio parabrisas. La idea va más allá del efecto visual. Canaliza el aire por encima del habitáculo y hacia el vano motor, lo que ayuda a refrigerar el V12 incluso sin la toma de aire en el techo del coupé.
Eliminar el techo también obligó a Lamborghini a replantear las superficies aerodinámicas superiores del coche. La compañía asegura que el Roadster mantiene una carga aerodinámica, una estabilidad y un equilibrio comparables a los del coupé. A velocidades de más de 340 km/h, eso importa. La solución del parabrisas y la gestión del flujo de aire no son aquí un recurso de estilo, sino parte de su paquete dinámico.
Bajo la carrocería, hardware enfocado al circuito.
El Fenomeno Roadster utiliza un monocasco de fibra de carbono y una arquitectura conocida del Revuelto, con una estructura delantera también fabricada en material compuesto ligero. Lamborghini asegura que el Roadster añade solo unos pocos kilogramos respecto al coupé y conserva una elevada rigidez torsional.
El chasis incorpora amortiguadores de competición ajustables manualmente, mientras que la frenada queda en manos del sistema carbocerámico CCM R Plus. Bridgestone ha desarrollado los neumáticos específicamente para este coche. Monta Potenza Sport de 21 pulgadas delante y neumáticos de 22 pulgadas detrás, con semislicks disponibles para uso en circuito.
Un futuro V12, solo que con baterías.
El Fenomeno Roadster no hará nada por los volúmenes de ventas de Lamborghini, y ese no es el objetivo. Su misión es mostrar que la era del V12 no termina con la electrificación. Simplemente se vuelve híbrida, más rara y aún más indulgente. Tres motores eléctricos, una batería de 7 kWh y un modo de conducción totalmente eléctrico no lo convierten en un coche ecológico, pero sí ayudan a Lamborghini a mantener viva la experiencia del V12 en un contexto regulatorio y tecnológico más exigente.
Eso hace que el Fenomeno Roadster se parezca menos a un coche para compradores corrientes y más a un manifiesto técnico y de diseño. Con solo 15 ejemplares, 1.080 CV y un habitáculo definido tanto por el flujo de aire como por la estética, se presenta como una de las declaraciones más extremas de la línea Few Off de Lamborghini hasta ahora, y quizá como una señal de hacia dónde pretende seguir yendo la parte más ruidosa de la marca.
