Lamborghini Fenomeno Roadster: V12-Hybrid mit 1080 PS, nur 15 Exemplare
Lamborghini hat den Fenomeno Roadster vorgestellt, das bislang stärkste offene Modell der Marke. Sein V12-Hybridantrieb leistet 795 kW oder 1080 PS, beschleunigt in 2,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht mehr als 340 km/h. Die Produktion ist auf 15 Fahrzeuge begrenzt.
Fenomeno Roadster verliert das Dach, nicht die Kraft
Der Fenomeno Roadster orientiert sich am Fenomeno Coupé Concept, das 2025 gezeigt wurde, und macht daraus ein offenes Modell der Few Off-Serie. Lamborghini bezeichnet ihn als bislang exklusivstes und stärkstes Dachlos-Sondermodell der Marke. Es geht hier nicht um Stückzahlen. Die Kleinserie richtet sich klar an Sammler.
Angetrieben wird der Roadster von einem 6,5-Liter-Saugmotor mit zwölf Zylindern, kombiniert mit drei Elektromotoren. Der Verbrenner allein leistet 835 PS, die Systemleistung steigt auf 1080 PS. Den Sprint von 0 auf 200 km/h gibt Lamborghini mit 6,8 Sekunden an.
Das ungewöhnliche Glas dient nicht nur der Show
Das auffälligste Merkmal des Fenomeno Roadster findet sich rund um das Cockpit. Lamborghini verbaut eine niedrige Windschutzscheibe, stark angewinkelte Seitenscheiben und ein zusätzliches Aerodynamikelement aus Carbon, das direkt in die Scheibe integriert ist. Der Effekt ist nicht nur optischer Natur. Die Lösung leitet Luft über den Innenraum und in den Motorraum, um den V12 auch ohne den dachmontierten Lufteinlass des Coupés zu kühlen.
Mit dem Wegfall des Dachs musste Lamborghini auch die oberen Aerodynamikflächen des Fahrzeugs neu auslegen. Nach Angaben des Herstellers erreicht der Roadster Abtrieb, Stabilität und Balance auf einem Niveau, das mit dem Coupé vergleichbar ist. Bei Geschwindigkeiten von mehr als 340 km/h ist das entscheidend. Die Kombination aus Windschutzscheibe und Luftführung ist hier keine Design-Spielerei, sondern Teil des fahrdynamischen Konzepts.
Rennstreckenorientierte Technik unter der Karosserie
Der Fenomeno Roadster nutzt ein Monocoque aus Carbonfaser und eine vom Revuelto bekannte Architektur, die Frontstruktur besteht ebenfalls aus leichtem Verbundmaterial. Lamborghini zufolge bringt der Roadster nur wenige Kilogramm mehr auf die Waage als das Coupé und behält zugleich eine hohe Torsionssteifigkeit.
Zum Fahrwerk gehören manuell einstellbare Rennsport-Dämpfer, gebremst wird mit dem Carbon-Keramik-System CCM R Plus. Bridgestone hat die Reifen speziell für dieses Auto entwickelt. Vorn fährt der Roadster auf 21-Zoll-Potenza-Sport-Reifen, hinten auf 22-Zoll-Reifen, für den Rundstreckeneinsatz sind Semi-Slicks erhältlich.
V12-Zukunft, nur mit Batterie-Unterstützung
Für Lamborghinis Verkaufszahlen spielt der Fenomeno Roadster keine Rolle, und genau darum geht es auch nicht. Seine Aufgabe besteht darin zu zeigen, dass die V12-Ära mit der Elektrifizierung nicht endet. Sie wird lediglich hybrid, seltener und noch extremer. Drei Elektromotoren, eine 7-kWh-Batterie und ein rein elektrischer Fahrmodus machen aus ihm kein Ökoauto, helfen Lamborghini aber dabei, das V12-Erlebnis unter strengeren regulatorischen und technologischen Bedingungen am Leben zu halten.
Damit wirkt der Fenomeno Roadster weniger wie ein Auto für gewöhnliche Käufer als wie ein technisches und gestalterisches Manifest. Mit nur 15 Exemplaren, 1080 PS und einem Cockpit, dessen Form ebenso stark von der Luftführung wie von der Ästhetik geprägt ist, ist er eines der bislang extremsten Statements aus Lamborghinis Few Off-Reihe und vielleicht ein Hinweis darauf, wohin der lauteste Teil der Marke weiterhin steuern will.
