Lamborghini Fenomeno Roadster: 1080 lóerős V12-es hibrid, 15 darab készül belőle
A Lamborghini bemutatta a Fenomeno Roadstert, a márka eddigi legerősebb nyitott tetejű modelljét. A V12-es hibrid hajtáslánc 795 kW, vagyis 1080 lóerő leadására képes, így az autó 2,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig meghaladja a 340 km/órát. A gyártás 15 példánynál megáll.
A Fenomeno Roadsterből eltűnt a tető, de az ereje megmaradt.
A Fenomeno Roadster a 2025-ben bemutatott Fenomeno Coupé tanulmányból indul ki, ezt az elképzelést fordítja át egy nyitott karosszériás Few Off szériamodellbe. A Lamborghini szerint ez eddigi legexkluzívabb és legerősebb tető nélküli különkiadása. Nem nagy darabszámban értékesített szupersportautónak szánják, hanem kifejezetten a gyűjtőket célozza.
A hajtásról egy 6,5 literes szívó V12-es és három villanymotor gondoskodik. A belső égésű motor önmagában 835 lóerőt ad le, a rendszerteljesítmény pedig 1080 lóerő. A Lamborghini szerint 0-ról 200 km/órára 6,8 másodperc alatt gyorsul.
A különleges üvegfelületeknek nem csak látványszerep jut.
A Fenomeno Roadster legfeltűnőbb részlete az utastér környékén található. A Lamborghini alacsony szélvédőt, erősen döntött oldalüvegeket és egy, magába a szélvédőbe integrált extra szénszálas aerodinamikai elemet alkalmazott. Ennek nem csak vizuális szerepe van. A megoldás a levegőt az utastér fölött és a motortérbe tereli, így segíti a V12-es hűtését a kupé tetőre helyezett légbeömlője nélkül is.
A tető elhagyása miatt a Lamborghini újragondolta az autó felső aerodinamikai felületeit is. A cég állítása szerint a Roadster leszorítóereje, stabilitása és egyensúlya a kupééhoz hasonló maradt. Ez 340 km/óra feletti tempónál különösen fontos. Az átgondolt szélvédő és légáramlási megoldás itt nem egyszerű formai elem, hanem az autó menettulajdonságainak része.
A karosszéria alatt is pályára hangolt technika dolgozik.
A Fenomeno Roadster szénszálas monocoque szerkezetet használ, és a Revueltóból ismert architektúrára épül, az első struktúra szintén könnyű kompozit anyagból készül. A Lamborghini szerint a Roadster csak néhány kilogrammal nehezebb a kupénál, miközben megőrzi a nagy torziós merevséget.
A futómű kézzel állítható verseny lengéscsillapítókat kapott, a fékrendszer pedig a CCM R Plus karbonkerámia megoldás. A gumikat a Bridgestone kifejezetten ehhez az autóhoz fejlesztette. Elöl 21 colos Potenza Sport abroncsokat, hátul 22 colos gumikat használ, pályahasználathoz pedig fél-slick abroncsok is elérhetők.
A V12-es jövője, immár akkumulátorokkal kiegészítve.
A Fenomeno Roadster nem befolyásolja érdemben a Lamborghini értékesítési számait, és nem is ez a célja. A feladata inkább az, hogy megmutassa: a V12-es korszak nem ér véget az elektrifikációval. Egyszerűen hibriddé válik, ritkább lesz, és még inkább a túlzásokról szól. A három villanymotor, a 7 kWh-s akkumulátor és a tisztán elektromos vezetési mód nem teszi környezetbarát autóvá, de segít életben tartani a V12-es élményt egy szigorúbb szabályozási és technológiai környezetben.
Így a Fenomeno Roadster kevésbé tűnik hétköznapi vásárlóknak szánt autónak, sokkal inkább technikai és formatervezési manifesztumnak. A mindössze 15 példány, az 1080 lóerő és az a cockpit, amelynek formáját legalább annyira meghatározza a légáramlás, mint az esztétika, azt mutatja, hogy ez a Lamborghini Few Off sorozatának egyik legszélsőségesebb darabja, és talán azt is jelzi, merre tartana tovább a márka leghangosabb oldala.
