Ford muutis oma mahtuniversaalid hübriidideks
Ford toob Euroopas turule hübriidajamiga mahtuniversaalide S-Max ja Galaxy uued versioonid. Mõlemad mudelid tarbivad kombineeritud tsüklis umbes 6,5 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta ja eraldavad õhku kümme protsenti vähem CO 2 kui nende diiselmootoritega analoogid.
Hübriidid Ford S-Max Hybrid ja Galaxy Hybrid on varustatud Atkinsoni tsüklil töötava 2,5-liitrise vabalt hingava bensiinimootori, elektrimootori, variaatori ja 1,1 kWh akuga. Summeeritult annavad need välja kuni 190 hobujõudu võimsust ja 200 Nm pöördemomenti. Elektril kasutamisel suudavad mahtuniversaalid liikuda suhteliselt väikese vahemaa, seetõttu on selle eesmärgiks pigem sisepõlemismootorile optimaalsema töö tagamine, vähendades kütuse tarbimist ja kahjulikke heitmeid. Kiirenduseks 0 – 100 km/h kiirendavad uued mahtuniversaalid S-Max ja Galaxy vastavalt 9,8 ja 10 sekundiga. CO₂ heide on 146–147 ja 148–149 grammi kilomeetri kohta.
Mahtuniversaali akusid laetakse automaatselt kas mootorist või regeneratsioonisüsteemist, mis suudab kasutada kuni 90 protsenti pidurdusenergiast. Energia tarbimist saab jälgida 10-tolliselt ekraanilt. Hübriidide standardvarustuses on WiFi-levialaga FordPass Connect modem 10 seadmele ja mõnede funktsioonide juhtimine nutitelefonilt, samuti reaalajas liiklusolukorda uuendav navigatsioonisüsteem. Tipptasemel S – Max Vignale Hybrid varustatakse soojendus-, ventileerimis- ja massaažifunktsiooniga esiistmetega.
Hübriidsed mahtuniversaalid on aga alles algus. Ford plaanib 2021. aasta lõpuks esitleda veel 15 elektrifitseeritud mudelit alates poolhübriididest kuni täiselektriliste sõidukiteni välja.
Volkswagen tutvustab uut ruumikat seitsmekohalist linnamaasturit Tayron
Volkswagen lisab oma mudelivalikusse uue linnamaasturi nimega Tayron, mis sihib just neid ostjaid, kes vajavad mahukamat ja mugavamat sõidukit. See uus mudel positsioneerub Touaregi ja Tiguani vahele ning on saadaval nii viie- kui ka seitsmekohalisena. Kuigi Tayroni sihtgrupp on pered ja aktiivse eluviisiga inimesed, kes hindavad ruumikust, on selles ka...
Hennessey muutis Cadillac Escalade-V tõeliseks superautode õudusunenäoks
Hennessey ületas taas uudiskünnise, tuues turule 1,005hobujõulise Cadillac Escalade-V teisendi. Kolme istmereaga nelikveoline supermaastur suudab saavutada kiiruse 0–100 km/h vaid 3,6 sekundiga, jättes sprintides isegi Lamborghini Huracan Evo selja taha. Ligi 50% rohkem võimsust ja täiustatud tehnika Texase insenerimeeskond tõstis Escalade-V võimsust ligi 50% ning suurendas pöördemomenti 35% võrra. Uue...
Dacia Bigster: lihtne ja sirgjooneline maastur
Dacia uusim mudel, Bigster, üritab murda sisse tihedasse ja tihti kalli hinnaklassiga C-segmendi maasturite turule. Kui seni on Dacia keskendunud pigem lihtsatele ja taskukohastele B-segmendi sõidukitele, siis Bigster üritab pakkuda midagi enamat – ruumi, praktilisust ja suuremat autoelamust. Kuid kõike seda omas võtmes: hinnasilt ei tohi küündida liiga kõrgele ning...
Kia ehitas juubeli tähistamiseks manuaalkastiga elektriauto
Kia tähistas oma 80. sünnipäeva erilise elektriauto projektiga — Pride EV. Tegemist on nn restomodiga, kus vanast 1996. aasta Kia Pride mudelist ehitati koostöös Briti elektriautode spetsialisti Electrogenic’iga uuenduslik sõiduk. Selline lähenemine ei keskendu pelgalt sõiduki taastamisele, vaid annab sellele täiesti uue hingamise ja ajakohase tehnoloogia. Pride EV põhineb 1.3...
Selline on uus McLareni tippmudel W1
McLaren esitles uut superautot W1, mis jätkab legendaarsete McLaren F1 ja P1 pärandit. See auto ehitati keskendudes tippjõudlusele. Uue hübriidjõuallikaga W1 paistab silma nii muljetavaldava võimsuse, aerodünaamilise täpsuse kui ka kerge konstruktsiooni poolest. Tehnoloogia ja jõuallikas: W1 südameks on täiesti uus MHP-8 V8 mootor, millel on 4,0-liitrine topeltturbomootor ja E-moodul,...