Honda Pilot uueneb pisut
jaak
19.11.2025
Honda esitles värskendatud Pilotit, mis saab 2026. aastaks suurema ekraani, vaiksema salongi ja disainivõimalusi, mille kirjeldus kõlab nagu autotootja väike sünnipäevalaul iseendale. Mudel jõuab USA salongidesse juba järgmisel kuul ja lubatakse, et pereauto tiitel jääb endiselt kindlalt tema kätte, kuigi konkurendid hingavad kuklasse.
Pilt on lühidalt selline: suurem 12,3 tolli ekraan, vaiksem salong, rohkem standardvarustust ja värskendatud nina. Kõik versioonid said nüüd juhtmevaba Apple CarPlay, Android Auto ja 5G ühenduse. TrailSporti lisati teise rea soojendus ja uus pruun sisuvõimalus, Touring sai lõpuks 360 kraadi kaameravaate ja kõrgemad varustused uhkeldavad Ultra Suede aktsentidega.
Kapoti all töötab ikka sama 3,5 liitrine V6 koos kümnekäigulise automaadiga ja nelikvedu jagab pöördemomenti nutikamalt, et maantee ja metsatee mõlemad sujuksid. Turvalisuselt lisati kokkupõrkejärgne pidurdussüsteem ning kogu Honda Sensing pakett püsib standardvarustuses. Lühidalt, Pilot ei leiuta jalgratast, aga lihvib kõike, mis vaja, et klassis konkurentidele liiga palju mõtlemisruumi mitte jätta.
Piloti uuendus näib järgivat trendi, kus pereautod muutuvad luksuslikumaks ja digitaalsemaks, et hoida sammu nii Ford Exploreri kui ka Hyundai Palisade faceliftidega. Kuigi Honda ei esita suuri tehnilisi üllatusi, tugevdab ta vaikselt oma positsiooni klassis, kus kliendid ootavad üha enam mugavust ja vähem kompromisse. Jõuline ekraanipööre ja vaiksem sõit võivad olla need detailid, mis hoiavad Piloti jätkuvalt mängu eesotsas, isegi kui pressiteadete keelekasutus kihutab mõnikord salongi varustusest kiiremini.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...