Honda sai üle 70 aasta esimese aastakahjumi ja tõmbab elektriautode plaane koomale

Honda lõpetas 2026. aasta märtsis lõppenud majandusaasta 423,9 miljardi jeeni suuruse kahjumiga. Tegemist on ettevõtte esimese aastakahjumiga pärast börsile tulekut 1957. aastal ning peamine põhjus oli elektriautode strateegia ümberhindamine.

Elektriautode kulud viisid tulemuse miinusesse
Honda ärikahjum ulatus möödunud majandusaastal 414,3 miljardi jeenini. Aasta varem teenis ettevõte 1,2 triljonit jeeni ärikasumit. Honda enda finantsmaterjalide järgi ulatusid elektriautodega seotud kahjud 1,58 triljoni jeenini, millest 1,31 triljonit lisandus neljandas kvartalis Põhja-Ameerikasse kavandatud elektrimudelite arenduse ja turuletoomise tühistamise tõttu.

Ilma elektriautodega seotud kahjudeta oleks Honda teeninud 1,04 triljonit jeeni korrigeeritud ärikasumit. See näitab, et probleem ei olnud kogu kontserni ärimudelis, vaid eelkõige elektriautode investeeringute ajastuses ja mahus.

Honda loobub varasemast EV-eesmärgist
Honda juht Toshihiro Mibe kinnitas, et ettevõte loobub eesmärgist, mille järgi pidanuks elektriautod moodustama 2030. aastaks viiendiku uute autode müügist. Samuti tõmbab Honda tagasi plaani liikuda 2040. aastaks täielikult elektri- ja vesinikuautode müügile.

See ei tähenda siiski elektriautodest väljumist. Honda rõhutab oma äristrateegia ülevaates, et ettevõte jätkab EV-de müüki seal, kus nõudlus ja turu küpsus seda toetavad, kuid suunab lähiaastatel rohkem arendus- ja tootmisressursse hübriidmudelitele.

Fookus liigub hübriididele ja mootorratastele
Alates 2027. aastast hakkab Honda turule tooma uue põlvkonna hübriidmudeleid. Ettevõte plaanib 2030. aasta märtsis lõppevaks majandusaastaks 15 uut hübriidmudelit, peamiselt Põhja-Ameerikas. Uue hübriidsüsteemi kulu peaks vähenema üle 30 protsendi võrreldes 2023. aasta lahendusega.

Kontserni tulemust pehmendas mootorrattaäri, mis saavutas rekordilise müügimahu ja ärikasumi. Honda müüs majandusaastal 22,1 miljonit mootorratast, samal ajal kui automüük langes 3,4 miljonile autole.

Hinnang: probleem on ajastuses, mitte ainult tehnoloogias
Honda kahjum ei tõesta, et elektriautode turg oleks läbi kukkunud. Pigem näitab see, kui kalliks võib tootjale minna liiga kiire investeerimine ajal, mil nõudlus, toetused ja regulatsioonid liiguvad eri turgudel eri tempos.