Elektromos autóként tér vissza az Audi egykori piaci csalódása, az A2
Az Audi az úttörő, de üzletileg sikertelen A2 bemutatásának 25. évfordulóját jelöli meg. Az e tron 02 néven futó szokatlan modernizálási projekt azt mutatja meg, hogyan tudják a vállalat mérnökei a múlt egy terhes örökségét mai elektromos hajtáshoz igazítani.
Miközben az európai autóipar egyre sürgetőbben keresi a választ az olcsó kínai elektromos autókra, az Audi ezzel a kísérlettel arra emlékezteti a piacot, hogy egykor komoly technológiai előnyben volt az aerodinamika és a helykihasználás terén.
Tanulók visznek át egy klasszikust az elektromos korszakba
Az Audi tanulói és mérnökei egy eredeti Audi A2-est alakítottak át teljesen elektromos tanulmányautóvá. A csapat kiszerelte az elöregedett belső égésű motort és az üzemanyagrendszert, majd kompakt akkumulátorcsomaggal és villanymotorral váltotta ki őket.
A műszaki részletekről egyelőre hallgat az Audi. Az akkumulátor kapacitását, a motor teljesítményét és a hatótávot sem közölték. A projekt iránya ennek ellenére egyértelműen jelzi a márka stratégiai gondolkodását.
A mérnökök azt demonstrálják, hogy a negyed évszázada létrehozott, rendkívül könnyű alumínium Audi Space Frame ma is értelmes alap lehet egy nehéz akkumulátort hordozó elektromos autóhoz. A régi A2 a szalonokban ugyan elbukott, de a szerkezete hirtelen kevésbé tűnik drága túlzásnak, inkább olyan ötletnek, amely túl korán érkezett.
A formai frissítés a hagyomány helyett az aerodinamikát szolgálja
Látványra a csapat megőrizte az autó jellegzetes, magas és zömök sziluettjét, a külsőt azonban a mai Audi elektromos formanyelvéhez igazította. A hagyományos hűtőrács helyére zárt panel került, megvilágított Audi-emblémával.
A hagyományos kilincseket síkba simuló érintőszenzorok váltották fel, elöl és hátul pedig keskeny LED-es lámpák jelentek meg. Ezek a módosítások tovább javíthatják a légellenállási együtthatót, amely már az eredeti A2 egyik legfontosabb büszkesége volt. A sorozatgyártású modell a maga idejében világrekordot állított fel aerodinamikai hatékonyságban.
Belül a csapat eltávolította az elavult gombokat, és helyet teremtett egy modern infotainment rendszernek. Az eredmény nem egészen új autó, de már nem is múzeumi tárgy.
Újra a kompakt szegmens felé néz az Audi?
Piaci elemzők szerint az e tron 02 több egy évfordulós gesztusnál. Az 1999-ben bemutatott eredeti Audi A2 azért bukott meg, mert drága alumínium karosszériája a kisautóktól elvárt szint fölé tolta az alapárat.
Ma, amikor az anyagtudomány és az akkumulátortechnológia is előrelépett, az Audinak nagy szüksége lenne egy új viszonyítási pontra a prémium elektromos piac alsóbb régióiban. Egy komoly hatékonysági érvekkel fellépő kompakt elektromos Audi már nem különcségnek hatna. Inkább időszerűnek.
A projekt a közönség reakcióját teszteli, és azt sugallja, hogy az Audi fontolgathatja a visszatérést az elfeledett B szegmensbe, ahol jelenleg a riválisok diktálják a tempót. Az A2 egykor túl okos volt a saját javához képest. Elektromos autóként talán végre megtalálta azt a korszakot, amelyre eredetileg is készült.
