Audi wekt A2 tot leven als elektrische auto
Audi markeert 25 jaar sinds het debuut van de revolutionaire, maar commercieel ongelukkige A2. Het ongebruikelijke moderniseringsproject, e tron 02, moet laten zien hoe technici van het merk historische bagage kunnen aanpassen aan een hedendaagse elektrische aandrijflijn.
Terwijl de Europese auto-industrie steeds dringender zoekt naar een antwoord op goedkope Chinese elektrische auto’s, gebruikt Audi dit experiment om de markt eraan te herinneren dat het ooit een stevige technologische voorsprong had op het gebied van aerodynamica en packaging.
Leerlingen duwen een klassieker het elektrische tijdperk in
Audi-leerlingen en ingenieurs namen een originele Audi A2 onder handen en bouwden die om tot een volledig elektrisch concept. Het team verwijderde de verouderde verbrandingsmotor en het brandstofsysteem en verving die door een compact accupakket en een elektromotor.
Technische details houdt Audi voorlopig voor zich. De accucapaciteit, het motorvermogen en de actieradius zijn niet bekendgemaakt. Toch wijst het project duidelijk op de strategische denkrichting van het merk.
De ingenieurs laten zien dat het ultralichte aluminium Audi Space Frame, dat een kwart eeuw geleden werd ontwikkeld, nog altijd zinvol is als basis voor een elektrische auto met een zware accu. De oude A2 mag in de showroom zijn mislukt, maar zijn constructie oogt ineens minder als een dure uitspatting en meer als een idee dat te vroeg kwam.
Designupdate offert traditie op aan aerodynamica
Visueel behield het team het iconische hoge en korte silhouet van de auto, maar het bracht het exterieur in lijn met de huidige elektrische designtaal van Audi. De traditionele grille maakte plaats voor een gesloten paneel met verlicht Audi-logo.
Conventionele portiergrepen werden vervangen door verzonken aanraaksensoren, terwijl voor en achter slanke ledverlichting verscheen. Die ingrepen moeten de luchtweerstandscoëfficiënt verder verbeteren, een van de punten waarop de oorspronkelijke A2 zich het meest liet voorstaan. In zijn tijd vestigde het productiemodel een wereldrecord op het gebied van aerodynamische efficiëntie.
Binnen verwijderde het team de gedateerde knoppen en maakte het ruimte voor een modern infotainmentsysteem. Het resultaat is niet helemaal een nieuwe auto, maar ook geen museumstuk meer.
Kijkt Audi opnieuw naar het compacte segment?
Marktanalisten zien in de e tron 02 meer dan een verjaardagsgebaar. De oorspronkelijke Audi A2, gelanceerd in 1999, mislukte omdat zijn kostbare aluminium carrosserie de basisprijs verder opdreef dan kopers van een kleine auto verwachtten.
Vandaag, nu materiaalkunde en accutechnologie verder zijn, heeft Audi dringend behoefte aan een nieuwe maatstaf aan de onderkant van de elektrische premiummarkt. Een compacte elektrische Audi met sterke efficiëntiepapieren zou niet langer excentriek ogen, maar juist op het juiste moment komen.
Dit project peilt de reactie van het publiek en suggereert dat Audi mogelijk een terugkeer overweegt naar het vergeten B-segment, waar rivalen momenteel het tempo bepalen. De A2 was ooit te slim voor zijn eigen bestwil. Als elektrische auto heeft hij misschien eindelijk het tijdperk gevonden waarvoor hij gebouwd was.
