Audi resucita el A2, su antiguo fracaso comercial, como coche eléctrico
Audi celebra los 25 años del debut del revolucionario, pero comercialmente desafortunado, A2. El inusual proyecto de modernización, llamado e tron 02, busca mostrar cómo los ingenieros de la marca pueden adaptar una herencia incómoda a un sistema de propulsión eléctrico actual.
En un momento en el que la industria automovilística europea busca con creciente urgencia una respuesta a los coches eléctricos chinos baratos, Audi utiliza este experimento para recordar al mercado que en su día contó con una clara ventaja tecnológica en aerodinámica y aprovechamiento del espacio.
Los aprendices llevan un clásico a la era eléctrica
Aprendices e ingenieros de Audi tomaron un Audi A2 original y lo reconstruyeron como un prototipo totalmente eléctrico. El equipo retiró el veterano motor de combustión y el sistema de combustible, y los sustituyó por una batería compacta y un motor eléctrico.
Por ahora, Audi mantiene en secreto los detalles técnicos. La capacidad de la batería, la potencia del motor y la autonomía no se han comunicado. Aun así, el proyecto apunta con claridad al planteamiento estratégico de la marca.
Los ingenieros muestran que el ultraligero Audi Space Frame de aluminio, creado hace un cuarto de siglo, sigue teniendo sentido como base para un coche eléctrico que debe cargar con una batería pesada. El antiguo A2 pudo fracasar en los concesionarios, pero su estructura de repente parece menos un capricho caro y más una idea que llegó demasiado pronto.
Actualización de diseño: menos tradición, más aerodinámica
En el plano visual, el equipo conservó la silueta alta, corta e icónica del coche, pero adaptó el exterior al lenguaje de diseño eléctrico actual de Audi. La parrilla tradicional dejó paso a un panel cerrado con el logotipo de Audi iluminado.
Los tiradores de puerta convencionales fueron sustituidos por sensores táctiles enrasados, mientras que delante y detrás aparecieron grupos ópticos LED estilizados. Estos cambios deberían mejorar aún más el coeficiente aerodinámico del coche, uno de los grandes motivos de orgullo del A2 original. En su momento, el modelo de producción estableció un récord mundial de eficiencia aerodinámica.
En el interior, el equipo eliminó los mandos anticuados y abrió espacio para un sistema de infoentretenimiento moderno. El resultado no es exactamente un coche nuevo, pero tampoco es ya una pieza de museo.
¿Vuelve Audi a mirar al segmento compacto?
Los analistas de mercado ven en el e tron 02 algo más que un gesto de aniversario. El Audi A2 original, lanzado en 1999, fracasó porque su costosa carrocería de aluminio elevó el precio base por encima de lo que los compradores esperaban de un coche pequeño.
Hoy, con la evolución de la ciencia de materiales y la tecnología de baterías, Audi necesita con urgencia una nueva referencia en la parte baja del mercado eléctrico premium. Un Audi eléctrico compacto con credenciales serias de eficiencia ya no parecería excéntrico. Parecería oportuno.
Este proyecto tantea la reacción del público y sugiere que Audi podría estar considerando volver al olvidado segmento B, donde sus rivales marcan ahora el ritmo. El A2 fue en su día demasiado inteligente para su propio bien. Como coche eléctrico, quizá por fin haya encontrado la época para la que fue concebido.
