Audi herättää A2:n henkiin sähköautona
Audi juhlistaa 25 vuotta vallankumouksellisen mutta kaupallisesti epäonnisen A2:n ensiesittelystä. Erikoisen modernisointihankkeen nimi on e tron 02, ja sen tarkoitus on näyttää, miten yhtiön insinöörit voivat sovittaa historiallisen perinnön nykyaikaiseen sähköiseen voimalinjaan.
Euroopan autoteollisuus etsii yhä kiireisemmin vastausta edullisiin kiinalaisiin sähköautoihin. Audi käyttää tätä kokeilua muistuttaakseen markkinaa siitä, että sillä oli aikanaan vahva teknologinen etumatka aerodynamiikassa ja tilankäytössä.
Harjoittelijat vievät klassikon sähköaikaan
Audin harjoittelijat ja insinöörit ottivat alkuperäisen Audi A2:n ja rakensivat siitä täyssähköisen konseptin. Tiimi poisti ikääntyneen polttomoottorin ja polttoainejärjestelmän sekä korvasi ne kompaktilla akustolla ja sähkömoottorilla.
Audi ei toistaiseksi kerro teknisiä yksityiskohtia. Akun kapasiteetti, moottorin teho ja toimintamatka ovat edelleen julkistamatta. Hanke kertoo silti selvästi merkin strategisesta ajattelusta.
Insinöörit osoittavat, että neljännesvuosisata sitten luotu ultrakevyt alumiininen Audi Space Frame toimii yhä järkevänä perustana sähköautolle, joka kantaa painavaa akkua. Vanha A2 saattoi epäonnistua myymälöissä, mutta sen rakenne näyttää nyt vähemmän kalliilta päähänpistolta ja enemmän ajatukselta, joka tuli markkinoille liian aikaisin.
Muotoilupäivitys asettaa aerodynamiikan perinteen edelle
Ulkoisesti tiimi säilytti auton tunnusomaisen korkean ja lyhyen siluetin, mutta toi korin nykypäivän Audin sähköautomuotoilun linjaan. Perinteinen jäähdyttimen säleikkö vaihtui suljettuun paneeliin, jossa on valaistu Audi-logo.
Tavanomaiset ovenkahvat korvattiin upotetuilla kosketustunnistimilla, ja eteen sekä taakse lisättiin kapeat LED-valot. Muutosten pitäisi parantaa auton ilmanvastuskerrointa entisestään, mikä oli yksi alkuperäisen A2:n ylpeydenaiheista. Aikanaan tuotantomalli teki aerodynaamisen tehokkuuden maailmanennätyksen.
Sisällä tiimi riisui vanhentuneet painikkeet pois ja teki tilaa modernille tietoviihdejärjestelmälle. Lopputulos ei ole aivan uusi auto, mutta se ei ole enää museoesinekään.
Katsooko Audi taas kompaktia kokoluokkaa?
Markkina-analyytikot näkevät e tron 02:ssa enemmän kuin syntymäpäiväeleen. Vuonna 1999 esitelty alkuperäinen Audi A2 epäonnistui, koska kallis alumiinikori nosti perushinnan yli sen, mitä ostajat odottivat pieneltä autolta.
Nyt materiaalitekniikan ja akkuteknologian kehityttyä Audi tarvitsee kipeästi uuden vertailukohdan sähköautojen premium-markkinan alempaan päähän. Kompakti sähkö-Audi, jolla olisi vahvat tehokkuusnäytöt, ei näyttäisi enää erikoisuudentavoittelulta. Se näyttäisi ajankohtaiselta.
Hanke testaa yleisön reaktiota ja viittaa siihen, että Audi saattaa harkita paluuta unohdettuun B-segmenttiin, jossa kilpailijat määräävät nyt tahdin. A2 oli aikanaan liian nokkela omaksi parhaakseen. Sähköautona se on saattanut viimein löytää aikakauden, jota varten se rakennettiin.
