Visszaeséssel indult az év az EU autópiacán, az elektromosok tarolnak
Az Európai Unió újautó-piaca gyengébben kezdte az évet: januárban 799 625 új személyautót regisztráltak, ami 3,9 százalékos visszaesést jelent az előző év azonos hónapjához képest. Mindez annak ellenére történt, hogy tavaly sem volt erős a bázis, és a gazdasági stabilizáció jelei is mutatkoznak. Eközben az elektromos hajtású modellek piaci részesedése tovább nőtt.
A belső égésű motoroktól való elmozdulás egyre látványosabb az európai autópiacon. Januárban 799 625 új személyautót helyeztek forgalomba az EU-ban, ami 3,9 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban. A felszíni visszaesés mögött azonban jelentős szerkezeti átalakulás zajlik a hajtásláncok terén.
Az elektromos és részben elektromos modellek egyre nagyobb teret nyernek, miközben a benzines és dízel autók iránti kereslet tovább gyengül. A tisztán elektromos autók regisztrációja 24,2 százalékkal nőtt, így már 19,8 százalékos piaci részesedést értek el. A plug-in hibridek még gyorsabban, 28,7 százalékkal bővültek, és 9,8 százalékot hasítottak ki a piacból.
A legnépszerűbb alternatív hajtás továbbra is a hibrid: ezek eladásai 6,2 százalékkal emelkedtek, így a HEV-k már 38,6 százalékos részesedéssel vezetnek. Összességében az elektromosított modellek mostanra egyértelmű többséget képviselnek az újautó-eladásokban. A váltás már nem kísérleti, hanem szerkezeti jellegű.
A visszaesés főként a legnagyobb piacok gyengélkedéséből fakad, ahol a gazdasági bizonytalanság továbbra is óvatosságra inti a vásárlókat. Németország és Franciaország egyaránt 6,6 százalékos csökkenést könyvelt el, ami jelentősen lehúzta az uniós átlagot. Ezzel szemben Olaszország 6,2 százalékos növekedést mutatott, Spanyolország pedig szerény, 1,1 százalékos bővülést ért el.
Ezek a különbségek jól mutatják, mennyire egyenetlen a kilábalás az EU-n belül. Az állami támogatások, nemzeti ösztönzők és a helyi gazdasági hangulat továbbra is erősen befolyásolják a vásárlási döntéseket.
A januári adatok egy olyan piacot rajzolnak ki, amely egyszerre óvatos és átalakulóban van. Az összkereslet törékeny maradt, de amikor a vevők mégis vásárolnak, egyre inkább az elektromosított modelleket választják. A gyártók számára a helyzet világos: rövid távon nem várható látványos növekedés, de az irány egyértelmű. A belső égésű motorok uralta korszak lassan véget ér, helyét egy sokkal összetettebb, elektromosabb piac veszi át.
