Eiropas auto tirgus krīt, elektroauto īpatsvars aug
Eiropas Savienības jauno automobiļu tirgus gadu sāka ar vājāku sniegumu. Pat salīdzinot ar pērnā gada pieticīgo bāzi un ekonomikas stabilizācijas pazīmēm, janvāra reģistrācijas samazinājās.
Vienlaikus strukturālās pārmaiņas – atteikšanās no iekšdedzes dzinējiem – turpina uzņemt apgriezienus.
Janvārī ES tika reģistrēti 799 625 jauni vieglie automobiļi, kas ir par 3,9 procentiem mazāk nekā tajā pašā mēnesī pērn. Taču aiz šī kopējā krituma slēpjas pavisam cita aina, ja paskatāmies uz dzinēju veidiem.
Elektroauto nostiprina pozīcijas
Pieprasījums pēc benzīna un dīzeļa modeļiem turpina vājināties, kamēr elektrificētie spēkrati nostiprina savas pozīcijas.
Akumulatoru elektroauto reģistrāciju skaits pieauga par 24,2 procentiem, sasniedzot 19,8 procentu tirgus daļu. Plug-in hibrīdi auga vēl straujāk – par 28,7 procentiem, ieņemot 9,8 procentus tirgus.
Hibrīdauto joprojām ir populārākais alternatīvais dzinēja veids. To pārdošanas apjoms pieauga par 6,2 procentiem, nodrošinot HEV 38,6 procentu tirgus daļu.
Kopumā elektrificētie modeļi tagad veido skaidru vairākumu no visām jaunajām automašīnu reģistrācijām ES. Pāreja vairs neizskatās pēc eksperimenta – tā kļuvusi par strukturālu realitāti.
Lielākie tirgi velk vidējo uz leju
Kopējais kritums galvenokārt saistīts ar vājumu Eiropas lielākajos auto tirgos, kur ekonomiskā nenoteiktība joprojām ietekmē patērētāju uzvedību.
Vācijā un Francijā reģistrāciju skaits saruka par identiskiem 6,6 procentiem, būtiski ietekmējot ES kopējo rezultātu. Itālija gāja pretējā virzienā, pieaugot par 6,2 procentiem, bet Spānija uzrādīja nelielu kāpumu – 1,1 procentu.
Šīs atšķirības uzskatāmi parāda nevienmērīgo atkopšanos visā blokā. Pircēju izvēles joprojām ietekmē fiskālie stimuli, valsts subsīdiju programmas un vietējā ekonomiskā noskaņa.
Tirgus pārmaiņu krustcelēs
Janvāra dati atspoguļo tirgu, kas atrodas starp piesardzību un pārmaiņām. Kopējais pieprasījums joprojām ir trausls, taču, kad pircēji tomēr izšķiras par jaunu auto, viņi arvien biežāk izvēlas elektrificētus variantus.
Ražotājiem signāls ir nepārprotams – apjoma izaugsme tuvākajā laikā var izpalikt, taču virziens ir skaidrs. Iekšdedzes dzinēju dominētās tabulas laikmets lēnām izzūd, vietu atdodot sarežģītākai un elektrificētai ainai.
