Europese automarkt krimpt, EV-aandeel groeit fors
De Europese automarkt is het jaar zwak begonnen. Ondanks het lage vergelijkingsniveau van vorig jaar en tekenen van economische stabilisatie, daalde het aantal nieuwe registraties in januari. In totaal werden er 799.625 nieuwe personenauto’s geregistreerd in de EU, een daling van 3,9 procent ten opzichte van januari vorig jaar.
De structurele verschuiving weg van de verbrandingsmotor zet ondertussen onverminderd door. Onder de oppervlakte van de dalende cijfers verandert de samenstelling van de markt namelijk ingrijpend.
Elektrificatie wint terrein
De vraag naar benzine- en dieselmodellen blijft afnemen, terwijl geëlektrificeerde aandrijflijnen juist aan kracht winnen. Volledig elektrische auto’s noteerden een stijging van 24,2 procent in registraties en pakken nu 19,8 procent marktaandeel. Plug-in hybrides groeiden zelfs nog harder, met 28,7 procent, goed voor 9,8 procent van de markt.
Hybride elektrische voertuigen blijven de populairste alternatieve aandrijflijn. De verkoop steeg met 6,2 procent, waardoor HEV’s nu een dominante 38,6 procent marktaandeel hebben.
Gezamenlijk zijn geëlektrificeerde modellen inmiddels goed voor een duidelijke meerderheid van de nieuwe registraties in de EU. De transitie is niet langer experimenteel, maar structureel.
Grote markten drukken het gemiddelde
De daling komt vooral door zwakte in de grootste automarkten van Europa, waar economische onzekerheid het koopgedrag blijft beïnvloeden.
Duitsland en Frankrijk noteerden beide een identieke daling van 6,6 procent in registraties, wat zwaar weegt op het EU-totaal. Italië ging juist de andere kant op met een groei van 6,2 procent, terwijl Spanje licht steeg met 1,1 procent.
Deze verschillen onderstrepen het grillige herstel binnen de EU. Fiscale prikkels, nationale subsidieregelingen en lokaal economisch sentiment blijven bepalend voor de aankoopbeslissingen.
Een markt in transitie
De cijfers van januari laten een markt zien die balanceert tussen voorzichtigheid en verandering. De totale vraag blijft kwetsbaar, maar wie koopt, kiest steeds vaker voor een geëlektrificeerd model.
Voor fabrikanten is de boodschap helder. Volumegroei is op korte termijn lastig, maar de richting is onmiskenbaar. Het tijdperk van de verbrandingsmotor als verkoopkampioen loopt op zijn einde. Wat resteert is een complexer, maar vooral elektrisch landschap.
