Європейський авторинок просідає, електрокари наступають

Структурний відхід від двигунів внутрішнього згоряння лише прискорюється.

У січні в країнах ЄС зареєстрували 799 625 нових легкових автомобілів — це на 3,9% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Але якщо копнути глибше, розподіл сил між типами силових установок виглядає зовсім інакше.

Електрифікація набирає обертів

Попит на бензинові та дизельні моделі продовжує падати, а електрифіковані авто впевнено відвойовують ринок.

Чисті електромобілі показали зростання реєстрацій на 24,2%, досягнувши частки у 19,8%. Плагін-гібриди додали ще більше — плюс 28,7%, і вже займають 9,8% ринку.

Гібридні авто залишаються найпопулярнішою альтернативою: продажі зросли на 6,2%, а їхня частка сягнула 38,6%.

У підсумку електрифіковані моделі вже складають більшість нових реєстрацій у ЄС. Перехід виглядає не як експеримент, а як нова реальність.

Великі ринки тягнуть статистику вниз

Загальне падіння пояснюється насамперед слабкістю найбільших авторинків Європи, де економічна невизначеність продовжує впливати на споживачів.

Країна Зміна (%)
Німеччина -6,6%
Франція -6,6%
Італія +6,2%
Іспанія +1,1%

Німеччина та Франція синхронно втратили по 6,6% реєстрацій, що суттєво потягнуло загальний показник ЄС вниз. Італія, навпаки, зросла на 6,2%, а Іспанія додала скромні 1,1%.

Ці розбіжності лише підкреслюють нерівномірність відновлення в різних країнах. На рішення покупців впливають податкові стимули, національні субсидії та локальні економічні настрої.

Ринок на роздоріжжі

Січневі цифри демонструють ринок, що балансує між обережністю та трансформацією. Загальний попит залишається крихким, але якщо вже купують — все частіше обирають електрифіковані моделі.

Для автовиробників сигнал очевидний: зростання обсягів у найближчій перспективі малоймовірне, але напрямок руху вже не викликає сумнівів. Епоха домінування ДВЗ поступово відходить у минуле, поступаючись місцем складнішому й електрифікованому ландшафту.