Hyundai uuendab linnamaasturit Tucson
Hyundai Motor America avalikustas informatsiooni pea turule jõudvatest uutest toodetest, sealhulgas 2024. mudeliaasta linnamaasturist Tucson.
Hyundai Tucson saab muljetavaldava hulga muudatusi ja uue jõuallika tippvarianti N Line. Varasema 187-hobujõulise 2,5-liitrise neljasilindrilise agregaadi asemel võetakse kasutusele 1,6-liitrise ülelaadimisega bensiinimootoril põhinev hübriid, mis arendab kuni 180 hobujõudu võimsust ja 264 njuutonmeetrit pöördemomenti.
Lisaks mootoritele lisatakse Tucsonile hulk uusi värvilahendusi ja täiendavaid turvaelemente. Viimaste hulka kuuluvad uued tagumised külgturvapadjad, eelpingutajate ja koormuspiirajatega tagumised turvavööd ning haptilise tagasisidega rool.
10-värviline meeleoluvalgussüsteem asendatakse uue, 64-värvilise süsteemiga ning hübriid- ja pistikhübriidajamiga modifikatsioonidel on GPS-navigatsioon nüüd juba baasvarustuses. Kõrgemates varustusastmetes leiab ka kahetsoonilise automaatse kliimakontrolli.
Täiendavaid üksikasju lubatakse jagada hiljem. Võib eeldada, et enamik, kui mitte kõik, uutest lahendustest leiavad tee ka meil müüki jõudvatele Tucsonitele.
BMW valmistab Leipzigi tehast ette ja avab tee kõige väiksemale Neue Klasse elektriautole
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi saatis YU7 GT Nürburgringile ilma juhita muutes autonoomse ringiaja uueks relvaks
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...