Ilmselt selline on uus teise seeria Active Tourer
Uus BMW 2-seeria Active Tourer on avalikustatud sotsiaalmeedias. Veebileht Cochespias on avaldanud foto BMW reklaambrošüürist, millel on näha teise põlvkonna hübriid ühe turboga rikkalikus pakendis koos maatriksfooride ja M-paketiga. Võime eeldada, et tegemist on 230xe elektrifitseeritud versiooniga, mille jõuallikaks on prognooside kohaselt 2,0-liitrise turbobensiinimootoril põhinev 270-hobujõuline ülelaadimisega mootor.
BMW 2-seeria Active Tourer (F45) on tootmises alates 2014. aastast, seega ei tohiks põlvkondade vahetus enam kaugel olla. Siiski pole seda veel ametlikult kinnitatud – BMW ei ole alustanud ei teaser-kampaaniat ega vihjanud uue auto esitluse kuupäevale.
Tundub, et Active Toureri vorm jääb samaks, kuid sõiduki maht kasvab. See saab suurema esivõre ja sõõrmed, esituled muutuvad kitsamaks ja kokkupuutepind kapotiga suureneb. Mitteametlikel andmetel on kompaktse auto sisemuses pikk kumer ekraan, mis tähendab, et ühemahulise teise seeria sisemus hakkab sarnanema elektriauto i4 omale.
Mitmed asjatundjad väidavad, et 2-seeria Active Tourer läheb üle uuele esiveolisele platvormile ning turuletulekul on saadaval viis versiooni. Diisel on 218d 150-hobujõulise 2.0 mootoriga, kolm bensiiniversiooni – 218i (157 hobujõudu), 220i (180 hobujõudu), 223i (203 hobujõudu, poolhübriid) ja tippmudelina tuleb 230xe plug-in hübriid, mille bensiinielektriline ajam arendab kuni 270 hobujõudu.
BMW kompaktne mahtuniversaal debüteerib tõenäoliselt veel enne aasta lõppu, kuid allikad ei oska täpsemat kuupäeva nimetada. Lähikuudel peaks BMW perre lisanduma 2-seeria kabriolett, kuid täiesti uue M2 debüüt lükkub edasi aastasse 2023.
Maserati tähistab Tridenti sajandit GT2 Stradale erikujundusega, kuid tehnika jääb samaks
Maserati ei tähista seekord margi 100. sünnipäeva, sest Modena tootja ajalugu ulatub 1914. aastasse. Uudis puudutab hoopis kolmikhargi logo sajandit: embleem ilmus esimest korda 1926. aasta Tipo 26 võistlusautol. Selle tähistamiseks tõi Maserati GT2 Euroopa sarja avaetapile Monzas uued 250F-st inspireeritud värvilahendused GT2 võistlusautole ja maanteelegaalsele GT2 Stradalele. See on...
McLaren tähistab 1000. vormelietappi kümne Artura erimudeliga
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
Tapvate istmete skandaal näitab, kui ohtlikuks võib mugavusautomaatika muutuda. Video
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
Hiina sunnib autotootjaid füüsilised nupud tagasi tooma ja puuteekraani ajastu saab esimese tõsise piduri
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
BMW õpetab tehisaru kokkupõrkesimulatsioone mõistma
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...