Isesõitvad Mercedesed hakkavad kasutama siniseid ääretulesid
jaak
03.01.2024
Mercedes-Benz saab esimese autotootjana loa eriliste türkiissiniste ääretulede kasutamiseks Californias ja Nevadas. Need tuled on mõeldud spetsiaalselt automaatjuhtimissüsteemist teavitamiseks ja need integreeritakse Mercedes-Benzi sõidukite esi- ja tagatuledesse ning küljepeeglitesse.
Californias on luba esialgu piiratud kahe aastaga ja see kehtib vaid testimiseks mõeldud sõidukitele. Nevadas seevastu ulatub luba 2026. aasta mudeliaastani, hõlmates EQS ja S-klassi DRIVE PILOT mudelid. Türkiissiniste tulede kasutuselevõtt algab just nendest mudelitest.
DRIVE PILOT on Mercedes-Benzi uuenduslik SAE 3. taseme automaatjuhtimissüsteem, mis lubab teatud tingimustel juhil tegeleda muude tegevustega, samal ajal kui süsteem ise juhib autot. Rahvusvahelise tüübikinnitusega süsteem ja on juba kasutusel Saksamaal. Ameerika Ühendriikides tehti esimene samm DRIVE PILOTi kasutuselevõtuks Californias ja Nevadas, kus selle kasutuselevõtt sai seaduslikult heaks kiidetud.
Türkiissinine värv valiti märgutulede jaoks, kuna see on lihtsasti märgatav ja eristuv teistest liiklusmärgutuledest. Samuti on türkiissinine värvus psühholoogiliselt ja füsioloogiliselt tõhusam kui teised värvid, aidates vähendada segadust olemasolevate märgutuledega.
Mercedes-Benz püüdleb türkiissinise värvuse standardiseerimise ja harmoniseerimise poole globaalsel tasandil. Eesmärk on luua ühtne süsteem, mis aitaks kaasa automaatsõidu tehnoloogia ülemaailmsele mõistmisele ja aktsepteerimisele. Hetkel puudub ühtne reguleerimisraamistik türkiissiniste tulede kasutamiseks seeriamudelitel paljudes riikides, kuid California ja Nevada on astunud esimesed sammud selle eesmärgi saavutamise suunas.
Related Posts
14.03.2025
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
14.03.2025
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
13.03.2025
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
13.03.2025
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
13.03.2025
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...