Järgmise põlvkonna BMW X1 saab elektrilise versiooni
jaak
07.06.2022
BMW esitles kompaktse linnamaasturi X1 elektrilist versiooni – BMW iX1 xDrive 30. See ilmub esmakordselt kolmanda põlvkonna X1-ga, mis jõuab turule 2023. aasta mudelina.
BMW iX1 xDrive 30 varustatakse kahe elektrimootoriga (üks kummalegi teljele). Jõuallikate maksimaalne kombineeritud võimsus on 313 hobujõudu ja 494 Nm pöördemomenti. Sõiduraadiuseks lubatakse 413-438 km. Paigalt kuni 100 km tunnis kiirendab uus mudel 5,7 sekundiga. Tippkiirus piiratakse 180 km/h. Akupaki mahtu ei ole täpsustatud, kuid eeldatavasti on see umbes 70 kWh.
Kolmanda põlvkonna BMW X1 baasmudeli ja selle elektrilise modifikatsiooni disain töötati välja vastavalt uuele brändiidentiteedile, mis tähendab, et sõiduk näeb üsna pikk ja kandiline välja. Seejuures on kere aerodünaamiline õhutakistuskoefitsient deklareeritud sellise auto jaoks päris madalal tasemel – 0,26.
Esituled tõmmati pikalt poritiibadele ning massiivsed L-kujulised tagatuled muudavad linnamaasturi visuaalselt laiemaks. Sinised dekoratiivelemendid ja spetsiaalsed veljeveljed viitavad asjaolule, et see kuulub “roheliste” sõidukite perekonda. Laadimisava luuk paigaldati kütusepaagi oma asemele.
BMW iX1 sisemus on identne BMW 2-seeria Active Toureri sisemusega. Seest leiab suure kumerate vormidega ekraani, mis ühendab endas armatuurlaua ja multimeediasüsteemi, sportliku rooli ja mitmetasandilise kesktunneli. Mudeli arsenalis kuulub ka tuuleklaasinäidik.
Rohkem üksikasju BMW iX1 kohta, sealhulgas hinnakujundus, avaldatakse hiljem. Esialgseil andmeil algab uue elektrilise linnamaasturi müük Euroopas millalgi suve lõpus.
Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...