Kia esitles tulevast futuristlike lahendustega elektrilist linnamaasturit
jaak
28.02.2025
Kia näitas Hispaanias toimunud üritusel EV Day B-SUV segmenti kuuluvat uut EV2 elektriautot, mis peaks Euroopa turule jõudma 2026. aastal. Kuigi praegu on tegemist veel ideeautoga, on see juba saanud mitmeid innovaatilisi lahendusi, mis võiksid autotootmise tulevikku muuta.
Silmapaistvad disainilahendused
EV2 eristub oma vastupidises suunas avanevate tagumiste uste ja puuduva B-piilariga, mis loob avarama interjööri. Lisaks on autol infoekraanid akendel, mis võimaldavad juhil suhelda teiste liiklejatega, ning ainulaadne metallist paneel armatuurlaual, kus asuvad nii telefoni juhtmevaba laadimisalus kui ka tavaline pistikupesa.
Muudetava salongipaigutusega interjöör
Kia EV2 sisemus on loodud paindlikkust silmas pidades – teise rea istmeid saab kokku klappida, mis võimaldab eesmist istmerida liigutada peaaegu pagasiruumi vastu. Selline lahendus on ideaalne näiteks looduses puhkamise või aku laadimise ajal autos aja veetmise jaoks. Lisaks saab ukse sees olevad kolmnurksed kõlarid eemaldada ja kasutada neid autosse sisenemata.
Tuleviku funktsioonid ja müügiplanid
Kuigi Kia pole veel avaldanud tehnilisi andmeid ega hinnakirja, on teada, et EV2 saab toetama tarkvara uuendusi “üle õhu” (OTA) ning võimaldab väliste seadmete laadimist, mis on seni olnud peamiselt kõrgema klassi elektriautode pärusmaa.
Kia EV2 suunatakse eelkõige Euroopa turule, kuid seda plaanitakse müüa ka teistes regioonides. Rohkem infot selle varustuse, mootori ja hinna kohta saab pärast ametlikku debüüti.
Related Posts
15.06.2026
Eesti vedajate jaoks pole gaasiveok enam eksootiline katse, vaid praktiline vaheaste diisli ja täiselektrilise raskeveo vahel. LNG sobib pikamaa veoks, CNG töötab linnas ja jaotuslogistikas ning kodumaise biometaani kasv annab tehnoloogiale argumendi, mida diisel pakkuda ei saa: väiksem CO₂-jalajälg ilma sõiduulatuse ja tankimiskiiruse suure kompromissita. Diisel pole kadumas, kuid surve...
15.06.2026
Kia EV2 tegi Norra NAF El Prix suvetestis täpselt seda, mida elektriauto ostja päriselt näha tahab: sõitis ametlikust WLTP-näidust kaugemale, laadis lubatud ajaga ja näitas, et väike aku ei tähenda automaatselt närvilist sõiduulatust. 42,2 kWh akuga Standard Range läbis 325 km, ületades oma 308 km WLTP-näitu 17 km võrra. NAF...
15.06.2026
BMW M Concept Neue Klasse näitab, kuidas München plaanib viia M3 nime täiselektrilisse ajastusse. See pole enam pelgalt võimas 3-seeria, vaid täiesti uus M-loogika: neli elektrimootorit, üle 100 kWh aku, 800-voldine arhitektuur ja jõu jagamine iga ratta kaupa. Le Mans valiti sõnumi tugevdamiseks BMW tõi M Concept Neue Klasse’i avalikkuse...
15.06.2026
Buchloe perekonnanimi naaseb Alpina-järgsesse ajastusse tõsise avaldusega. Bovensiepen 05 GT võtab aluseks BMW M5 Touringu, tõstab pistikhübriidse V8 jõu 589 kW ja 1100 Nm-ni ning nihutab Euroopa superuniversaalide mängu taas sinna, kus loevad nii Autobahni stabiilsus kui ka käsitööna viimistletud salong. Alpina pärand sai uue nime ja terava sihi Bovensiepen...
12.06.2026
MG toob Goodwoodi kiirusfestivalile väikese elektrilise luukpära, millest peaks 2027. aastal kasvama välja margi kõige soodsam täiselektriline mudel. Uus auto astub otse Euroopa kõige tulisemasse klassi, kus Renault 5, BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3 ja Volkswagen ID. Polo suruvad sõiduulatuse, hinna ja disaini üha kitsamasse raamistikku. MG otsib järgmist suurt...