Lotus Eletre saab Teslast parema autopiloodi
Lotus kavatseb paigaldada oma elektrilisse linnamaasturisse Eletre neljanda taseme autopiloodi. Briti väljaanne AutoCar teatab, et ettevõte plaanib selle saavutada LiDARi andurite kasutamisega.
Tesla pakub praegu teise taseme autopilooti, mis tähendab, et sõidukid saavad liikuda autonoomselt, kuid juhi käed peavad asuma siiski roolil, et ta saaks vajadusel kohe juhtimise üle võtta.
Teadupärast otsustas Tesla juba 2021. aastal kulusid kokku hoida ja toetuda oma juhiabi süsteemis ainult kaameratele, mitte radaritele. Paljude spetsialistide arvates pidurdab see Teslat, võimaldades konkureerivatel ettevõtetel, nagu GM, ületada teda autopiloodinduse valdkonnas kaamerate ja radarite kombinatsiooni abil.
Lotuse robootika osakonna tegevjuht Li Bo avaldas hiljuti rahulolu ettevõtte autonoomse juhtimise tehnoloogia arengu saavutustega. Bo eelistab “käed vabad” lähenemist abisüsteemidele, nagu autonoomne juhtimine. Praegu on Eletre testversioonid võimelised ilma välise sekkumiseta läbima umbes 200 km erinevates tingimustes, kuid see näitaja kasvab pidevalt ja lõppeesmärk on 100 000 km läbimine inimese sekkumata.
Eletre, mida praegu pakutakse Hiinas, suurendab pidevalt oma autonoomseid võimeid OTA (Over-The-Air) uuenduste abil. Pole välistatud, et 2024. aastaks, mil linnamaastur jõuab Ameerika Ühendriikidesse, saab ta juba täiesti iseseisva juhtimisvõime. Märgiline on, et Lotus soovib anda Eletre’le mitu autonoomse käitumise mudelit erinevatele juhtidele. See tähendab, et autopiloot rõõmustab rahuliku sõidu fänne maksimaalselt sujuva ja rahuliku käitumisega, samal ajal kui kiirusekummardajad saavad sagedamini nautida Eletre dünaamilist kiirendust.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...