MG on tagasi
Viimase majanduskriisi ajal Suurbritanniast Hiinasse kolinud MG on tagasi – sellenimeline märge kanti Hiina majandusministeeriumi andmebaasidesse, mis tähendab, et ametlik luba uute sõidukite müümiseks on antud. MG ise on nüüd Hiina ühe suurima autokorporatsiooni SAIC osa ning valmistub kohe-kohe uut autot esitlema.
Ettevõtte enda inimesed on uue mudeli osas esialgu veel ülimalt kidakeelsed ning lubavad rääkida siis, kui on midagi ette näidata. Hetkel ongi teada nii palju, et tegu on kaks kuud tagasi näidatud ideeauto X-Motion seeriaversiooniga, mis hakkab kandma nime HS. Auto baseerub kontserni teisel mudelil Roewe RX5 ning on 4 574 millimeetrit pikk, 1 876 lai ning 1 664 kõrge. Teljevaheks öeldakse 1 876 millimeetrit.
Mootoritest pakutakse ilmselt 1,5- ja 2,0-liitriseid bensiini põletavaid agregaate võimsustega vastavalt 169 ja 231 hobujõudu. Kuuekäigulise manuaalkasti asemele saab klient valida ka topeltsiduritega automaadi. Mingid sosinad räägivad elektrifitseeritud modifikatsiooni võimalikkusest.
Auto peaks ametliku esitluseni jõudma juba paari päeva pärast. MG aga saab peatselt veel ühe seeriamudeli: E-Motion ideeautost inspireeritud kupee peaks valmima käesoleva aasta lõpuks.
Polaarjoone taga testiti elektrilise Range Rover EV prototüüpe
Mõned autod lubavad palju ja annavad vähe. Range Rover EV-sse, seevastu, valas Land Rover terve oma insenerivaimu, tilga hullust ja kapaga briti jonnakust ning nii mõnigi õnnelik külmumise äärel ajakirjanik sai võimaluse istuda prototüübi rooli taha Põhjapolaarjoone jäises hambus. Seal, kus isegi jääkarud kannavad sulejopesid, selgus, et Range Rover EV...
Porsche plaanib teha tänavalegaalse hüperauto
Porsches sündis idee luua tänavale kohandatud hüperauto, mis põhineb nende endurance-sarjas vuraval 963 prototüübil. Pressiteate järgi veel mingit nime pole, ainult vihjed, et midagi pöörast on tulemas. Muidugi on sellel projektil oma ajalugu. Viiskümmend aastat tagasi võttis üks väga rikas ja väga kapriisne Itaalia krahv kätte ja ütles: "Ma tahan,...
Transporter ja Caravelle lõpuks Eestis
Tervitage uhiuut Volkswagen Transporterit ja Caravelle’i, mis lõpuks, peale lõputuna näivaid pressiteateid ja väikeseid tiiser-pilte, on nüüd ka Eestis kohal. Ja – kuidas siis veel paremini ajastada – just Bulli 75. sünnipäeva puhul. Kas pole mitte armas? Kook ja küünlad ja kõik kellad-viled koos. Seekord otsustas Volkswagen, et valikuvõimalusi ei...
Maserati Grecale – igapäevane erakordsus itaalia moodi
Maserati on üks neist automarkidest, mis suudab su südame võita enne, kui sa mootori käima vajutad. Ja nüüd on Tridendi märk suunanud kogu oma tähelepanu Grecale’ile. Täiustused mootorites, sisemuses ja välimuses muudavad selle justkui Armani ülikonnaks ratastel – ja nüüd ka elektriline, kui soovid. Uus Grecale pole enam lihtsalt Modena...
Alpine: kuidas üks noolekujuline A võib olla kiirem kui enamik autosid üldse kunagi on olnud
Kui keegi mainib nime Alpine, mõtlevad enamik inimesi… noh, mitte eriti millegi peale. Võib-olla lumised mäed. Võib-olla suusareisid. Aga tõeline autoinimene teab, et Alpine tähendab midagi palju enamat. See on üks neist brändidest, mis tuli, kadus, tuli tagasi ja pani sind uuesti uskuma, et kerge auto võib kurvides olla lõbusam...