Mõistuse hääl võidab - Aston Martin ei loo uusi linnamaastureid
Aston Martini tegevjuht Tobias Moers ütles, et ettevõte ei hakka arendama uusi linnamaastureid peale juba olemasoleva DBX-i kõrvale. Viimane sai hiljuti võimsaima versiooni DBX707. Selle asemel keskenduvad britid rohkem Aston Martinile tuttavate superautode tootmisele ning hiljem – alates 2026. aastast – lähevad täielikult üle elektrifitseeritud mudelitele, mis näevad valgust taaselustatava Lagonda kaubamärgi all.
Aston Martin ei näe mõtet toota DBX-ist ei suuremaid ega väiksemaid maastureid, ütles Moers. Tema sõnul ei ole tarbeautode segment õige koht “jõudluse ja luksuse ühendamiseks” ning seetõttu kavatseb ettevõte jätta selle konkurentidele.
Seega jääb 2019. aastal debüteerinud DBX ainsaks omasuguseks Aston Martini tootevalikusse. Veebruari alguses toodi välja DBX707 – võimsam versioon, mille V8 sooritusvõimet suurendati 707 hobujõuni – see on koguni 57 hobujõudu rohkem, kui toodab Lamborghini Uruse topelturboga bensiinimootor.
Crossoverite asemel keskendub Aston Martin keskmootoriga superautodele: 2024. aastal ilmub Valhalla, millele järgneb taskukohasem mudel, järgmise põlvkonna Vanquish.
Umbes kümnendi keskel plaanitakse ka Lagonda kaubamärgi naasmist, mille raames hakkavad britid tootma elektriautosid – seniks peab ettevõte määratlema brändi kuvandi. Nüüd valmistab Aston Martin ette V12-ga kupee Vantage’i hüvastijätuks ning alates 2026. aastast hakkab Aston Martin, nagu paljud teised autotootjad, müüma ainult elektrifitseeritud mudeleid – hübriid- või täiselektriautosid.
Lucid uuendas oma elektriautot Air
Long-range elektriauto Lucid Air Grand Touring läbis uuenduskuuri. Tootja kinnitab, et tänu täiustatud automaatsele ettevalmistumisele sõidu ajal, on Air Grand Touring nüüd võimeline taastama energiavarusid alalisvooluga kiirlaadimisjaamades 15-30% kiiremini kui varem. Lisaks täiustati Air Grand Touring akusid ja mootoreid, et auto kulutaks vähem energiat soojusele. See tähendab, et elektriauto jõuseade...
Hiinas ehitatav elektriline sedaan Nio ET7 sõitis ilma laadimiseta üle 1000 kilomeetri
Tahkisakudega elektriauto suutis laadimata läbida üle 1000 kilomeetri. Ettevõte viis läbi kolm sõltumatut testi, saates ET7 sedaanid marsruutidel Shanghai–Xiamen, Peking–Hefei ja Kunming–Zhangzhou. Esimene suutis läbida ilma laadimiseta 1046 kilomeetrit, teine 1062 ja rekordtulemus oli 1070 kilomeetrit. Autod vedasid 200 kilogrammi koormat ja kiirendasid kuni 118 kilomeetrit tunnis, kuid marsruudi keskmine...
Citroën toob turule uue C3 Aircrossi
Uus C3 Aircross on läbinud radikaalse muutuse nii disainis kui ka iseloomus– ümarust ja sõbralikkust rõhutavast mudelist on saanud senisest nurgelisem, küpsem ja jõulisem mudel. Uues linnamaasturis on rohkem ruumi ja kuni 7 istekohta. Tulles vastu turu ootustele, pakub uus mudel laia mootorivalikut ning kliendisõbralikku hinnakujundust. Uus C3 Aircross kannab...
Uus Mazda lipulaev CX-80 mahutab kuni seitse inimest
Mazdal on kolm tooteseeriat: esiteks nii nimetatud väike tootegrupp, mis põhineb Skyactiv Multi-Solution Scalable platvormil põikiasetusega mootoriga, teiseks nii nimetatud suur tootegrupp samal platvormil, aga pikiasetusega mootoriga ning elektriautod, mille aluseks on Mazda Skyactive EV Scalable arhitektuur. Pärast CX-60 turule tulekut on värske Mazda CX-80 teine kahest uuest Euroopa mudelist...
Toyota alustas uue GR Yarise eelmüüki
Toyota GAZOO Racingu motospordi suunast inspireeritud ning kolme aasta eest oma debüüdi teinud luukpära GR Yaris on saanud uue disaini ning tehnilised ja konstruktsioonilised uuendused, mis pakuvad veelgi paremat sõiduelamust. Uue GR Yarise puhul on valikus Sport ja Premium varustustasemed ning neid saab tellida kas manuaal- või automaatkäigukastiga. GR Yarise...