Mõistuse hääl võidab - Aston Martin ei loo uusi linnamaastureid
Aston Martini tegevjuht Tobias Moers ütles, et ettevõte ei hakka arendama uusi linnamaastureid peale juba olemasoleva DBX-i kõrvale. Viimane sai hiljuti võimsaima versiooni DBX707. Selle asemel keskenduvad britid rohkem Aston Martinile tuttavate superautode tootmisele ning hiljem – alates 2026. aastast – lähevad täielikult üle elektrifitseeritud mudelitele, mis näevad valgust taaselustatava Lagonda kaubamärgi all.
Aston Martin ei näe mõtet toota DBX-ist ei suuremaid ega väiksemaid maastureid, ütles Moers. Tema sõnul ei ole tarbeautode segment õige koht “jõudluse ja luksuse ühendamiseks” ning seetõttu kavatseb ettevõte jätta selle konkurentidele.
Seega jääb 2019. aastal debüteerinud DBX ainsaks omasuguseks Aston Martini tootevalikusse. Veebruari alguses toodi välja DBX707 – võimsam versioon, mille V8 sooritusvõimet suurendati 707 hobujõuni – see on koguni 57 hobujõudu rohkem, kui toodab Lamborghini Uruse topelturboga bensiinimootor.
Crossoverite asemel keskendub Aston Martin keskmootoriga superautodele: 2024. aastal ilmub Valhalla, millele järgneb taskukohasem mudel, järgmise põlvkonna Vanquish.
Umbes kümnendi keskel plaanitakse ka Lagonda kaubamärgi naasmist, mille raames hakkavad britid tootma elektriautosid – seniks peab ettevõte määratlema brändi kuvandi. Nüüd valmistab Aston Martin ette V12-ga kupee Vantage’i hüvastijätuks ning alates 2026. aastast hakkab Aston Martin, nagu paljud teised autotootjad, müüma ainult elektrifitseeritud mudeleid – hübriid- või täiselektriautosid.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...