Niisiis, ka Ferrari saab maasturi
Ferrari töötab oma esimese maasturi projekti kallal. Väidetavalt tahetakse mudel nimetada Purosangue´iks, mis itaalia keeles tähendab puhtaverelist. Ilmselt soovitakse sellega rõhutada, et firma ei hakka maasturit konstrueerima lihtsalt sellepärast, et säärased müüvad iga päevaga üha paremini ja paremini ning et ka Lamborghinil on oma maastur juba olemas, vaid et maastur sümboliseeribki sportlikku iseloomu ning ettevõtte kogu senine minevik on olnud üks suur vastuvoolu ujumine ning oleks pidanud kohe alguses hakkama maastureid tootma. Igatahes tutvustas Ferrari tegevjuht Louis Carey Camilleri kõnealust projekti aktsionäridele juba eelmisel aastal, kui võimalikku uut mudelit.
Väidetavalt on tänaseks päevaks jõutud tundmisele, et kõige õigem jõuallikas koosneks V8 bensiini- ning elektrimootorite sümbioosist ning peaks ületama Lamborghini Uruse 650 hobujõudu.
Auto ise ehitataks uuele alumiiniumist põhjale, millele hiljem ehitatakse uus superauto, mis asendab senise GTC 4 Lusso.
Ferraris eeldatakse, et nende maasturist saab margi bestseller ning selle hind võiks alata orienteeruvalt 30 000 eurost.
Uue Ferrari disaini osa on aga jätkuvalt suur saladus. Seni pole ühtki joonist välja käidud, ega ühtki prototüüpi testimas nähtud. Seega illustreerib käesolevat lugu tundmatu arvutikunstniku nägemus, millel tegelikkusega pole mingit seost.
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...