Uuendatud Nissan Qashqai ametlik debüüt toimub 17. aprillil 2024. Videos näidatakse nii linnamaasturi välimuse kui ka salongi üksikuid detaile. Olulisi muudatusi läbis sõiduki esiosa: uuendati tulesid, suurendati radiaatorivõret ja muudeti põrkeraudade disaini. Salongis on oodata kvaliteetsemate viimistlusmaterjalide kasutamist, lubatakse uut graafikat ja multimeediasüsteemi laiendatud funktsioone. Tõenäoliselt jäävad nende suurused samaks: 12,3 ja 10,8 tolli.
Tehnilises osas muudatusi ei oodata. Euroopas jätkab mudel müüki mitmes hübriidversioonis. Esimene on poolhübriid, mis kasutab 1,3-liitrist ülelaadimisega neljasilindrilist mootorit, mida täiendab 12-voldine starter-generaator. Sellist maasturit pakutakse kahes võimsusvariandis: 140 ja 158 hobujõudu. Teine on e-Power süsteemiga, milles 1,5-liitrine sisepõlemismootor toimib generaatorina ning liikumapanev jõud tuleb aga 190 hobujõulisest elektrimootorist.
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...