Renault Emblème - ideeauto planeedi päästmiseks
jaak
17.04.2025
Sõiduk, mis näeb välja nagu midagi, millega James Bond läheks nädalavahetusel turule aga mille süsinikujälg on väiksem kui ratast väntaval veganil – Renault Emblème – liikuv laboratoorium, mis lubab muuta maailma, päästa jääkarud ja näha seejuures futuristlik välja.
Renault varasemad katsed emotsionaalse disainiga on jäänud kuhugi Clio ja keskeakriisi vahele, kuid nüüd otsustati, et planeet vajab siiski midagi enamat. Midagi grandioosset. Midagi, mis suudaks oma elu jooksul toota 90% vähem CO₂ kui tavaline auto aastal 2019. Seega, tere tulemast tulevikku.
Kõik kontseptuaalse Embleme’i osad valmistatakse nii, et nende tootmine tekitab 70% vähem süsinikdioksiidi. Pooled materjalidest on juba kord ära kasutatud – tõenäoliselt oli osa sellest kunagi röster. Ka auto ise on praktiliselt täielikult taaskasutatav. See on nagu plastpudel, millel on 4,8-meetrine kere ja panoraamekraan kogu armatuurlaua ulatuses.
Disainilt on Emblème midagi shooting brake’i ja kosmoselaeva vahepealset. See ei näe välja nagu ükski seni kohatud pereauto. Selle jõuallikas ühendab elektri ja vesiniku – kooslus, mis kõlbab nii linna- kui maanteesõitudeks.
Renault Group on pärast Pariisi kliimakokkulepet 2015. aastal teinud kõik selleks, et mitte olla lihtsalt osa probleemist, vaid hoopis lahendus ning soovib olla süsinikuneutraalne Euroopas juba aastaks 2040. Ja kogu selle revolutsiooni esirinnas hakkabki sõitma Emblème kui tuleviku kehastus.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...